Tabla de contenido
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
NOTA:
No permita que la arandela de retención con DTI
gire durante el apriete de los sujetadores porque
se pueden dañar los topes de la arandela de reten-
ción con DTI, lo que puede ocasionar una tensión
incorrecta.
4.
Instale las arandelas endurecidas con DTI (8).
5.
Instale el conjunto de perno y arandela en los agujeros
de montaje del conjunto de torreta.
6.
Instale la arandela SAE estándar (10) y las tuercas (14)
en el lado superior de la torreta y apriete firmemente.
7.
Instale el conjunto de perno y arandela en los agujeros
de montaje interiores del conjunto de torreta.
8.
Instale la escuadra de retención del anclaje (12), ubi-
cándola en el interior del canal del chasis (Figura 9-7).
NOTA:
Recorte la escuadra retenedora (12) del anclaje
interior y pula uniformemente según se requiera
para que encaje en el chasis del camión.
9.
Instale el conjunto de arandelas y perno interior (11),
asegurándose que pase a través del agujero en la
escuadra de retención del anclaje (12), ubicada en el
interior del canal del chasis.
10. Instale la placa (13) en la parte inferior externa del
chasis.
11. Instale la arandela endurecida (10).
12. Instale la arandela de retención del DTI (9) con los topes
orientados hacia la arandela endurecida (8).
13. Instale la arandela SAE estándar (10).
14. Instale la tuerca (14).
15. Apriete todos los conjuntos de pernos siguiendo un
patrón en estrella.
16. Apriete uniformemente siguiendo un patrón en estrella
hasta que la arandela de retención (9) con indicador de
tensión directa (DTI) se comprima y el indicador de
silicio quede visible entre las arandelas.
NOTA:
La arandela de retención con DTI no se puede vol-
ver a usar y debe reemplazarse si los espárragos
se sueltan o se retiran.
NOTA:
Apriete solamente hasta que la arandela de reten-
ción con DTI (9) quede comprimida y el indicador
de silicio quede visible, independientemente del
valor de tensión que se aplique.
La tensión se debe verificar insertando una lámina
calibradora de 0.127mm (0.005 pulg) entre la aran-
dela endurecida y la arandela de retención con DTI
entre medio de cada tope. Un ejemplo de una ten-
sión aceptable puede ser el rechazo de la lámina
calibradora en al menos la mitad del perímetro de
la arandela con DTI, con 4 o más de 7 intentos de
9-26
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
inserción de una lámina calibradora en el espacio
entre las arandelas pero sin tocar el perno.
Es obligatorio inspeccionar y volver a apretar los pernos
de fijación de la caja de torsión después de las primeras
300 horas de funcionamiento de la grúa y cada 500 horas
de allí en adelante. Los pernos podrían soltarse y permitir
la separación de la grúa del vehículo, lo cual dañaría la
grúa y podría causarle lesiones o la muerte al personal.
El mantenimiento de la tensión correcta de los pernos es
sumamente importante para conservar la resistencia estruc-
tural, el rendimiento y la confiabilidad de la grúa. Las varia-
c i o n e s d e t e n s i ó n p u e d e n c a u s a r l a d e f o r m a c i ó n ,
agarrotamiento o separación completa de la torreta y el cha-
sis.
El apriete repetido de los pernos puede causar su estira-
miento. Si los pernos continúan soltándose, será necesa-
rio reemplazarlos con pernos nuevos y DTI del grado y
tamaño adecuados.
Es importante identificar correctamente el grado de los per-
nos. Cuando se utilizan pernos de resistencia elevada
(grado 8), el técnico deberá ser consciente de la categoría
de los pernos y de que está instalando un componente ter-
motratado y templado de alta resistencia, por lo cual es
necesario instalar el perno de acuerdo con las especificacio-
nes. Preste especial atención a la presencia de lubricantes y
chapado que causan una variación en los valores de apriete
de componentes sin lubricar. Cuando se retira o se suelta un
perno de resistencia elevada, reemplácelo con un perno
nuevo de la misma categoría.
Antes de llevar a cabo el procedimiento siguiente, consulte
Llaves torsiométricas, página 1-8 referente al uso correcto
de una llave torsiométrica.
Montaje de la caja de torsión
1.
Coloque el conjunto de caja de torsión en posición en el
chasis.
2.
Instale las tuercas (4), arandelas (6), espárragos (2) y la
placa, la abrazadera (5) y fije la caja de torsión al chasis.
3.
Instale el conjunto de espárragos a través de la escua-
dra de retención del anclaje (3), ubicándola en el interior
del canal del chasis (Figura 9-8).
NOTA:
Recorte la escuadra retenedora (3) del anclaje
interior y pula uniformemente según se requiera
para que encaje en el chasis del camión.
07-05-2019 Control # 092-11
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