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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
REQUISITOS DE POTENCIA DE LA TDF
La máquina tiene una bomba de tres secciones que
suministra 34 gal/min (129 l/min) al malacate, 18 gal/min
(68 l/min) a la pluma y estabilizadores y 10 gal/min (38 l/min)
al circuito de giro. Para suministrar estos caudales, el eje de
la bomba debe girar a 2500 rpm. El requisito de la TDF es
una capacidad de par motor de por lo menos 200 lb-pie
(271 Nm) o 40 hp (30 kW) por cada 1000 rpm del eje de la
TDF.
El requisito de la TDF es una capacidad de par motor de por
lo menos 200 lb-pie (271 Nm) o 40 hp (30 kW) por cada
1000 rpm del eje de la TDF.
Bomba de montaje directo a TDF
La mayoría de las bombas pueden montarse directamente a
la TDF usando conjuntos adaptadores ofrecidos por el
proveedor de la TDF. Si la bomba es de montaje directo, su
peso deberá estar soportado por una tira colocada entre la
bomba y la transmisión. El acoplamiento por eje estriado en
una bomba de montaje directo requiere lubricación. Se debe
aplicar lubricante #200S Silver Streak Special Multi-Lube
(mediano) al eje durante la instalación original y debe
volverse a aplicar al eje o grasera provista en el eje de la
caja de la TDF semestralmente de allí en adelante.
Rotación de la bomba
Es imperativo que la bomba hidráulica de tres secciones
instalada en una máquina 600H esté configurada con el
sentido de rotación correspondiente al del tren de mando/
toma de fuerza del camión. Verifique el sentido de rotación
del eje de salida de la toma de fuerza antes de seleccionar
una bomba hidráulica de rotación en sentido horario (CW) o
contrahorario (CCW). Se ofrecen bombas con rotación en
sentido horario o contrahorario, las cuales están marcadas
claramente en su caja con una flecha que indica el sentido.
9-8
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
No intente hacer girar la bomba en sentido opuesto al que
indica la flecha en la caja. Esto causará la falla de la bomba.
No confunda el sentido de rotación del cigüeñal del motor
con el sentido de rotación de la toma de fuerza. Si el eje de
la toma de fuerza gira en sentido opuesto al cigüeñal del
motor, gira en sentido horario (CW), visto desde la parte tra-
sera del camión. Si el eje de la toma de fuerza gira en el
mismo sentido que el cigüeñal del motor, gira en sentido
contrahorario (CCW), visto desde la parte trasera del
camión. Vea la ilustración más abajo.
Las velocidades de funcionamiento y el rendimiento de la
grúa se basan en que la bomba entregue caudales adecua-
dos a los circuitos del malacate, elevación, telescopización y
giro. Las velocidades que se muestran a continuación son
las de funcionamiento óptimas. El motor debe hacerse fun-
cionar a una velocidad tal que la potencia que desarrolle sea
adecuada para mover las bombas bajo presión.
NOTA:
La velocidad de rotación de la bomba de la 600H
es de 2500 rpm.
VELOCIDAD MOTOR
Gama de
velocidad óptima
para motores de
velocidad óptima
para motores
07-05-2019 Control # 092-11
PRECAUCIÓN
RELACIÓN DE TDF
(RPM)
2900
2800
2600
2500
gasolina
2400
2200
Gama de
2000
1800
diésel
1600
1500
BOMBA DE 2500 rpm
86 %
89 %
96 %
100 %
104 %
114 %
125 %
139 %
156 %
167 %
Capítulos
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