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ATENCION
El motor y el sistema de control de emisiones se pon-
drán en funcionamiento, utilizarán y mantendrán en
conformidad con las instrucciones proporcionadas.
Si no se siguen las instrucciones, es posible que se
obtenga un rendimiento de emisiones que no cumpla
con los requisitos correspondientes a la categoría del
motor. No se debe hacer un uso inapropiado del sis-
tema de control de las emisiones del motor (ya sea
intencional o no). Es fundamental tomar medidas in-
mediatas con el objetivo de rectificar cualquier tipo
de operación, uso o mantenimiento indebido del sis-
tema de control de emisiones.
Declaración de emisiones de
dióxido de carbono (CO
Las regulaciones de emisiones requieren que se
informe al usuario final acerca del valor de las
emisiones de CO
. En el caso del presente motor, se
2
determinó que el valor de las emisiones de CO
de 696 g/kWh durante el proceso de aprobación
similar al de la Unión Europea. Este valor se registró
en un certificado de aprobación similar al de la Unión
Europea. Las mediciones de CO
resultados de las pruebas durante un ciclo de
pruebas fijo, en condiciones de laboratorio y con un
motor (de referencia) que represente el tipo de motor
(familia de motores). Este valor no implicará ni
expresará garantías para el rendimiento de un motor
en particular.
Conexión del equipo
impulsado
1. Opere el motor a la mitad de la velocidad (rpm)
nominal, cuando sea posible.
2. Conecte el equipo impulsado sin carga en el
equipo, cuando sea posible.
Los arranques interrumpidos generan un exceso
de tensión en el tren de impulsión y, además,
desperdician combustible. Para poner el equipo
de mando en movimiento, conecte uniformemente
el embrague sin carga en el equipo. Este método
debe producir un arranque uniforme y fácil. Las
rpm del motor no deben aumentar y el embrague
no debe resbalarse.
3. Asegúrese de que los valores de los medidores
sean normales cuando el motor esté funcionando
a la mitad de la velocidad (rpm) nominal.
Asegúrese de que todos los medidores funcionen
apropiadamente.
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2
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corresponden a los
2
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Conexión del equipo impulsado
4. Aumente las rpm del motor a las rpm nominales,
siempre antes de aplicar la carga.
5. Aplique la carga y comience a operar el motor con
una carga baja. Revise los medidores y el equipo
para ver si están operando bien. Después de que
se alcanza la presión normal del aceite y de que el
medidor de temperatura comienza a moverse, se
puede operar el motor a carga plena. Revise
frecuentemente los medidores y el equipo cuando
se opera el motor con carga.
La operación prolongada a baja en vacío o a
carga reducida puede aumentar el consumo de
aceite y ocasionar acumulación de carbono en los
cilindros. Esta acumulación de carbono produce
una pérdida de potencia o un rendimiento
deficiente.
Prácticas de conservación de
combustible
La eficiencia del motor puede afectar el consumo de
combustible. El diseño y la tecnología de fabricación
de Perkins proporcionan la máxima eficiencia del
combustible en todas las máquinas. Siga los
procedimientos recomendados para obtener un
rendimiento óptimo durante la vida útil del motor.
• Evite el derrame de combustible.
El combustible se expande cuando se calienta. El
combustible puede desbordarse del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberías de
combustible para ver si hay fugas. Repare las
tuberías de combustible, si es necesario.
• Esté al tanto de las propiedades de los diferentes
combustibles. Utilice solamente los combustibles
recomendados. Consulte el Manual de
Mantenimiento, Recomendaciones de
Combustible para obtener información adicional.
• Evite el funcionamiento en vacío innecesario.
Apague el motor en lugar de hacerlo operar en vacío
durante períodos prolongados.
• Observe el indicador de servicio frecuentemente.
Mantenga los elementos de filtro de aire limpios.
• Asegúrese de que el turbocompresor esté
operando correctamente. Consulte el Manual de
Operación y Mantenimiento, Turbocompresor -
Inspeccionar para obtener información adicional.
• Mantenga el sistema eléctrico en buenas
condiciones.
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Sección de operación
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