Tabla de contenido
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Sección de mantenimiento
Regulador de temperatura del refrigerante - Reemplazar
Ajuste
Ilustración 66
Ejemplo típico
1. Quite el protector de la correa. Consulte al OEM
para obtener información sobre el procedimiento
correcto.
2. Afloje la contra tuerca (3). Al girar la tuerca (4)
hacia la izquierda, se mueve la polea (1) y se
aflojan las correas (2). Al girar la tuerca (4) hacia
la derecha, se mueve la polea (1) y se ajustan las
correas (2).
3. Con la tensión correcta, apriete la tuerca (3).
Apriete la tuerca (3) a un par de 102 N·m
(75 lb ft).
4. Use una herramienta tensora de la correa
adecuada para ajustar la tensión de la correa.
5. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Consulte al OEM para obtener información sobre
el procedimiento correcto.
Si se instalan correas impulsoras nuevas, revise
nuevamente la tensión de las correas después de 30
minutos de operación del motor a la velocidad
nominal.
Tabla de tensión de correa
Tabla 17
Tensión de la co-
Tensión de una co-
rrea nueva
rrea usada
801 N (180 lb)
645 N (145 lb)
g06262893
Reajuste de
tensión
378 N (84 lb)
Reemplazar
Para reemplazar las correas del ventilador, consulte
Desarmado y Armado, V-Belts- Remove and Install.
Regulador de temperatura del
refrigerante - Reemplazar
Reemplace el termostato del agua antes de que falle.
Se recomienda reemplazar el termostato del agua
como práctica de mantenimiento preventivo. El
reemplazo del termostato del agua reduce las
probabilidades de que haya un tiempo de inactividad
no programado. Para conocer el intervalo de
mantenimiento adecuado, consulte en este Manual
de Operación y Mantenimiento, Programa de
intervalos de mantenimiento.
Si el termostato del agua falla en una posición
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato del agua falla en la posición cerrada,
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede ocasionar una rajadura en la culata de cilindro
o atascar los pistones.
Si el termostato del agua falla en la posición abierta,
la temperatura de operación del motor será
demasiado baja durante la operación de carga
parcial. Una temperatura de operación del motor baja
durante cargas parciales puede causar una
acumulación excesiva de carbono dentro de los
cilindros. Esta acumulación excesiva de carbono
puede producir un desgaste acelerado de los anillos
de los pistones y de la camisa del cilindro.
ATENCION
Si no se reemplaza el termostato del agua en una for-
ma programada regularmente, pueden ocasionarse
daños graves al motor.
Los motores Perkins tienen incorporado un sistema
de enfriamiento con diseño de derivación, y se deben
operar con un termostato del agua instalado.
Si el termostato del agua se instala incorrectamente,
el motor puede recalentarse, lo que ocasiona daños
a la culata de cilindro. Asegúrese de instalar el nuevo
termostato del agua en la posición original. Asegúre-
se de que el orificio de ventilación del termostato del
agua esté abierto.
No use material de empaquetadura líquido en la su-
perficie de la empaquetadura o de la culata de
cilindro.
M0087475
i07393152
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