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Sección de mantenimiento
Amortiguador de vibraciones del cigüeñal - Inspeccionar
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento e inspeccione la empaquetadura. Si
la empaquetadura está dañada, deseche la tapa
usada e instale una tapa nueva. Si la
empaquetadura no está dañada, utilice una
bomba adecuada de presurización para
comprobar la presión en la tapa del tubo de
llenado. La presión correcta está estampada en la
cara de la tapa del tubo de llenado. Si la tapa del
tubo de llenado no retiene la presión correcta,
instale una tapa nueva.
Amortiguador de vibraciones
del cigüeñal - Inspeccionar
El amortiguador de vibraciones del cigüeñal limita la
vibración torsional del cigüeñal. El amortiguador
viscoso tiene una pesa que está situada dentro de
una caja llena de fluido.
Los daños en el amortiguador de vibraciones del
cigüeñal o la falla del amortiguador puede aumentar
las vibraciones torsionales. Esto puede producir
daños en el cigüeñal y en otros componentes del
motor. El deterioro del amortiguador puede causar
un ruido excesivo del tren de engranajes en puntos
variables de la gama de velocidades.
Un amortiguador que se caliente es debido a la
vibración torsional excesiva. Vigile la temperatura del
amortiguador durante la operación.
Nota: Si utiliza un termómetro infrarrojo para vigilar
la temperatura del amortiguador, utilice dicho
termómetro durante la operación con cargas y
velocidades similares. Mantenga un registro de los
datos. Si la temperatura comienza a elevarse,
reduzca el intervalo para inspeccionar el
amortiguador.
Si la temperatura del amortiguador alcanza 100°C
(212°F), consulte a su distribuidor Perkins.
Inspeccione el amortiguador para ver si existe
evidencia de melladuras, grietas y fugas de fluido.
Si se encuentra una fuga de fluidos, reemplace el
amortiguador. El fluido del amortiguador es silicona.
La silicona tiene las siguientes características:
transparente , viscosa, suave y pegajosa .
Inspeccione el amortiguador y reemplácelo por
cualquiera de las siguientes razones.
• El amortiguador está abollado, rajado o con fugas.
• La pintura en el amortiguador está descolorida por
el calor.
• El motor ha sufrido una avería a causa de un
cigüeñal roto.
• Hay un desgaste apreciable del tren de
engranajes que no está causado por una falta de
aceite.
Cilindros - Inspeccionar
Utilice un boroscopio para inspeccionar los cilindros.
La inspección proporcionará información sobre la
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condición interna del motor.
Se recomienda un boroscopio con un lente que se
pueda girar hacia arriba y hacia abajo. Este tipo de
boroscopio proporciona una vista clara de la cámara
de combustión y de la plataforma inferior de la culata.
También se recomienda el uso de documentación
fotográfica o por video. Consulte con su distribuidor
Perkins para obtener información sobre los
boroscopios disponibles.
Para realizar este procedimiento, inserte el
boroscopio a través de las aberturas de las bujías.
Utilice el boroscopio para ver si hay alguna de las
siguientes condiciones:
• Desgaste de las válvulas
• Depósitos en los asientos de válvula
• Depósitos en las caras de válvula
• Pulido de las paredes de los cilindros
• Arañazos en las paredes de los cilindros
• Depósitos en las paredes de los cilindros por
encima del límite superior de la carrera del pistón
Nota: Si utiliza un boroscopio, esté advertido del
efecto del aumento. Se pueden tomar en sentido
erróneo los rasguños y marcas de menor
importancia. Esto puede causar un mantenimiento
innecesario.
Equipo impulsado - Revisar
Para minimizar los problemas de cojinetes y la
vibración del cigüeñal del motor y del equipo
impulsado, la alineación entre el motor y el equipo
impulsado tiene que estar bien mantenida.
Compruebe la alineación de acuerdo con las
instrucciones suministradas por los siguientes
fabricantes:
• Fabricante original del acoplamiento
SSBU8190-02
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