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Ilustración 87
Ilustración 88
• Si el motor está equipado con una válvula de
drenaje, gire la perilla de la válvula de drenaje
hacia la izquierda para drenar el aceite. Después
de drenar el aceite, gire la perilla de la válvula de
drenaje hacia la derecha para cerrarla.
• Si el motor no tiene una válvula de drenaje, quite
el tapón de drenaje del aceite (1) para que se
drene el aceite. Si el motor está equipado con un
colector de aceite de poca profundidad, quite los
tapones inferiores de drenaje del aceite de ambos
extremos del colector de aceite.
Después de drenar el aceite, deben limpiarse e
instalarse los tapones de drenaje del aceite. Si es
necesario, reemplace el sello anular. Apriete el tapón
de drenaje a 34 N·m (25 lb ft).
Reemplace el filtro de aceite
Los filtros de aceite de Perkins se fabrican a las es-
pecificaciones de Perkins. Si se utiliza un filtro de
aceite no recomendado por Perkins, pueden producir
daños graves a los cojinetes del motor, al cigüeñal,
etc. Como resultado del ingreso de partículas de resi-
duos más grandes del aceite sin filtrar al sistema de
lubricación del motor. Use sólo filtros de aceite reco-
mendados por Perkins.
1. Quite el filtro de aceite con una herramienta
adecuada.
Nota: Las siguientes acciones pueden realizarse
como parte del programa de mantenimiento
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preventivo.
2. Corte y abra el filtro de aceite con una herramienta
adecuada. Separe los pliegues e inspeccione el
filtro de aceite para determinar si contiene
residuos de metal. Una cantidad excesiva de
residuos de metal en el filtro de aceite puede
indicar un desgaste prematuro o una falla
inminente.
Utilice un imán para distinguir entre los metales
ferrosos y los metales no ferrosos que se
encuentren en el elemento de filtro del aceite. Los
metales ferrosos pueden indicar un desgaste de
las piezas de acero y hierro fundido del motor.
Los metales no ferrosos pueden indicar un
desgaste de las piezas de aluminio, de latón o de
bronce del motor. Entre las piezas que pueden
verse afectadas, se incluyen los siguientes
elementos: cojinetes de bancada, cojinetes de
biela y cojinetes del turbocompresor.
Durante el desgaste normal, se pueden encontrar
pequeñas cantidades de residuos en el filtro de
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aceite.
Sección de mantenimiento
Aceite y filtro del motor - Cambiar
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