Tabla de contenido
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4. Quite el indicador de nivel de aceite del motor para
revisar el nivel de aceite. Mantenga el nivel de
aceite entre las marcas "L" y "H" en el indicador de
nivel de aceite del motor. No llene el cárter por
encima de la marca "H" .
Procedimiento de
almacenamiento del motor -
Comprobar
Motor
Perkins recomienda los procedimientos de
almacenamiento y de arranque para todos los
motores que se almacenan durante más de 1 mes.
Mediante estos procedimientos, se proporciona
protección máxima a los componentes internos del
motor.
Se permite una extensión del intervalo de cambio de
aceite de hasta 12 meses si se siguen los
procedimientos necesarios para el almacenamiento y
el arranque. Esta extensión se permite si no se han
alcanzado los siguientes intervalos del Manual de
Operación y Mantenimiento, Maintenance Interval
Schedule:
• Horas de operación
• Consumo de combustible
Perkins recomienda el uso de aceite con Inhibidores
Volátiles de Corrosión (VCI, Volatile Corrosion
Inhibitors) para evitar daños internos al motor
producidos por la humedad durante el
almacenamiento. Estos inhibidores actúan al
evaporarse dentro del motor y después condensarse
sobre las superficies interiores.
Este proceso de evaporación y condensación ofrece
una protección completa a las superficies a las que
no se puede llegar con conservantes que requieren
una aplicación directa. Este proceso es también más
fácil de limpiar del motor cuando se lo quita del
almacenamiento.
Los vapores volátiles se eliminan simplemente al
hacer funcionar el motor a la temperatura de
operación. Después de eliminarse los vapores
volátiles, queda una base de aceite mineral. El aceite
debe drenarse y se deben instalar filtros y aceite
nuevos.
Nota: Los motores almacenados más de 6 meses se
deben lubricar previamente y hacer girar en
intervalos de 6 meses.
Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar
Si un motor no se utiliza, puede escurrirse el aceite
de las siguientes piezas que normalmente reciben
lubricación: paredes de los cilindros, anillos de
pistón, cojinetes de bancada, cojinetes de biela,
cigüeñal y engranajes.
Debido a esta falta de lubricante, comienza a
aparecer corrosión en el metal, especialmente en
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áreas de alta humedad (contenido de agua en el
aire).
Cuando se vuelve a arrancar el motor, antes de que
estas superficies reciban aceite, el contacto de metal
con metal produce desgaste. Para minimizar este
desgaste, use el motor de arranque para hacer girar
el motor con el acelerador en la posición SIN
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Cuando se
muestre la presión del aceite en el manómetro,
arranque el motor.
Preparación del motor para su
almacenamiento
1. Limpie toda suciedad, herrumbre, grasa y aceite
que haya en el motor. Inspeccione el exterior.
Pinte las áreas que tengan la pintura dañada con
una pintura de buena calidad.
2. Quite cualquier suciedad de los filtros de aire.
Revise todos los sellos, las empaquetaduras y el
elemento de filtro para ver si hay daños.
3. Aplique lubricante a todos los puntos que se
muestran en el Manual de Operación y
Mantenimiento, Lubrication & Maintenance Table
del equipo.
4. Drene y reemplace el aceite del cárter, y cambie
los filtros de aceite. Para conocer el procedimiento
correcto, consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento de la máquina.
5. Si está equipado con un motor de arranque
neumático, llene el depósito con una mezcla de
50% de aceite VCI y 50 % de aceite del motor.
6. Agregue aceite VCI al cárter en el régimen del 3 al
4 % según el volumen del cárter.
Nota: Si el cárter del motor está lleno, drene
suficiente aceite del motor para que se pueda añadir
la mezcla.
7. Quite los elementos de filtro de aire. Haga girar el
motor a la velocidad de puesta en marcha del
motor con el control del acelerador en la posición
SIN SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE. Use un
rociador para añadir una mezcla de 50% de aceite
VCI y 50% de aceite del motor en la admisión de
aire o en la admisión del turbocompresor.
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