Tabla de contenido
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Ilustración 32
Ejemplo típico
(1) Tapón
8. Si el motor se almacena más de un año, Perkins
recomienda la prelubricación del motor para evitar
que arranque en seco. Utilice una bomba
adecuada para poner aceite del motor en el
sistema de aceite del motor.
La bomba debe crear una presión mínima dentro
del motor de 0.25 bar (3.6 psi). Se necesita esta
presión durante 15 segundos para lubricar las
superficies internas.
Quite uno de los tapones que se muestran en la
ilustración 32 para conectarse al sistema de aceite
del motor. La conexión que se requiere es 9/16" x
18 tpi. Asegúrese de que se use la especificación
de aceite correcta. Para obtener más información,
consulte Manual de Operación y Mantenimiento,
Recomendaciones de fluidos. Una vez que se
hayan lubricado las superficies internas del motor,
quite el conector e instale el tapón (1). Apriete el
tapón a un par de 60 N·m (44 lb ft). Perkins
recomienda que el procedimiento se realice a una
temperatura ambiente mínima de 10° C (50° F).
9. Revise el estado de todas las mangueras de
caucho. Reemplace todas las mangueras
desgastadas. Reemplace todas las mangueras
dañadas.
10. Antes de realizar el arranque, pruebe el sistema
de enfriamiento para ver si contiene una
concentración de entre 3 % y 6 % de
acondicionador de refrigerante. Añada
acondicionador de refrigerante líquido o un
elemento acondicionador de refrigerante, si tiene.
Pruebe la mezcla de refrigerante para ver si tiene
el nivel de nitrito apropiado. Si es necesario,
ajuste la mezcla de refrigerante.
Cebe el motor con combustible diesel limpio antes
de arrancarlo.
11. Asegúrese de que el sistema de enfriamiento
esté limpio. Asegúrese de que el sistema esté
lleno. Asegúrese de que el sistema tenga la
cantidad correcta de acondicionador
suplementario del sistema de enfriamiento.
12. El primer día de operación, revise el motor
completo varias veces para ver si hay fugas y si
funciona correctamente.
Remoción del postratamiento del
almacenamiento
El DEF tiene una duración limitada, consulte la Tabla
2 para ver la gama de tiempo y temperatura. El DEF
que está fuera de esta gama, se DEBE reemplazar.
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En la remoción del almacenamiento, la calidad del
DEF en el tanque se debe probar con un
refractómetro. El DEF en el tanque debe cumplir con
los requisitos definidos por la norma ISO 22241 y con
la Tabla 2 .
1. Si es necesario, drene el tanque y llénelo con DEF
que cumpla con la norma ISO 22241-1.
2. Reemplace el filtro de DEF, consulte este Manual
de Operación y Mantenimiento, Filtro de fluido de
escape diésel - Limpiar/reemplazar.
3. Asegúrese de que la correa impulsora esté bien
instalada. Asegúrese de que todo el refrigerante
del motor y el aceite del motor tengan la
especificación y grado correctos. Asegúrese de
que el refrigerante y el aceite del motor estén en el
nivel correcto. Arranque el motor. Si una falla se
vuelve activa, apague el motor, espere dos
minutos para que el sistema de DEF se purgue y
vuelva a arrancar el motor.
4. Si la falla continúa activa, consulte Solución de
problemas para obtener más información.
Tabla 2
Temperatura
10° C (50° F)
25° C (77° F)
30° C (86° F)
35° C (95° F)
(1)
A 35 °C, se puede producir una degradación importante. Verifi-
que cada serie antes de utilizarla.
Sección de operación
Motor y postratamiento
Almacenamiento del DEF
Duración
36 meses
18 meses
12 meses
(1)
6 meses
35
Capítulos
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