Puesta A Punto Del Motor Y De La Suspensión; Puesta A Punto Del Carburador - Kawasaki KX250F Manual Del Propietário

PUESTA A PUNTO DEL MOTOR Y DE LA SUSPENSIÓN

Puesta a punto del carburador

Al contrario de lo que muchos aficionados pien-
san, la puesta a punto del carburador no es algo tan
misterioso. Basta con tener un conocimiento básico
de los componentes del carburador y de sus fun-
ciones, así como de su funcionamiento en conjunto,
para realizar un buen trabajo.
Ajuste de la mezcla en función de la temperatura
y de la altitud
En estas
La mezcla será Reglaje
condiciones*
Más pobre
Aire frío
Aire caliente Más rica
Aire seco Más pobre
Baja altitud Estándar
Gran altitud (por
encima de los Más rica
1.500 m)
*Con presión atmosférica y humedad constantes.
Deberá aumentar o disminuir el tamaño del inyec-
tor principal de una a cinco veces y deberá probar
el motor hasta que la potencia sea máxima.
PUESTA A PUNTO DEL MOTOR Y DE LA SUSPENSIÓN
Síntomas de una mezcla incorrecta
Si su motocicleta experimenta alguno de los sín-
tomas que se enumeran a continuación, es posible
que necesite una puesta a punto del carburador. No
obstante, antes de realizar ningún cambio, asegú-
rese de que el resto de los elementos está en buen
estado y con el reglaje adecuado. Compruebe el es-
tado de la bujía de encendido, asegúrese de que el
reglaje del encendido es correcto, realice las opera-
ciones de mantenimiento necesarias en el filtro de
aire y limpie la carbonilla del silenciador de escape.
Si la motocicleta ha rodado sin problemas en una
pista determinada en otras ocasiones y empieza a
fallar con el mismo reglaje del carburador, es bas-
tante probable que el problema se encuentre en otra
Más rica
parte, por lo que cambiar el reglaje del carburador
Más pobre no supondría más que una pérdida de tiempo.
Síntomas cuando la mezcla es demasiado rica
Más rica
Mala aceleración
Ninguno
Fallos de encendido a baja velocidad del
motor
Más pobre
Demasiado humo
Suciedad en la bujía de encendido
Ruido "grave" en el tubo de escape
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