Kawasaki KX250F Manual Del Propietário página 152

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GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Problemas con el embragado
La holgura de la maneta de embrague es dema-
siado amplia
El disco de embrague está deformado o en muy
mal estado
La tensión del muelle del embrague es irregular
j
El aceite del motor está deteriorado
El aceite del motor es demasiado viscoso
El nivel de aceite del motor es demasiado elevado
La carcasa del embrague se ha bloqueado en el
eje primario
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso
La tuerca del cubo del embrague está suelta
El disco de embrague está deformado o en mal
estado
La ranura del cubo del embrague está dañada
Problemas al cambiar de marcha –
La transmisión no permite meter la marcha / el
pedal de cambio no vuelve a su posición
Hay problemas al embragar
La horquilla de cambio está torcida o bloqueada
La marcha se ha atascado en el eje
La palanca de cambio se ha roto
La placa guía del trinquete se ha roto
El muelle de retorno del cambio está flojo o roto
El pasador del muelle de retorno del cambio está
suelto
El trinquete del cambio está roto
El muelle del trinquete de cambio está flojo
El tambor de cambio está roto
La transmisión se sale de la marcha
La horquilla de cambio está desgastada
Las ranuras del engranaje están desgastadas
Los tetones del engranaje o las ranuras de los
tetones están desgastados
Las ranuras del tambor de cambio están desgas-
tadas
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto
El pasador de la horquilla de cambio está desgas-
tado
El eje primario, el eje secundario o las ranuras del
engranaje están desgastados

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