Rendimiento A Alta Velocidad Insuficiente O Inexistente - Combustión Incorrecta - Kawasaki KX250F Manual Del Propietário

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El aceite del motor es demasiado viscoso
El freno opone resistencia
El reglaje del encendido no es correcto
El nivel de aceite del motor es demasiado elevado
La unidad CDI es defectuosa
Hay problemas con la cadena de transmisión
El motor se calienta en exceso
El embrague patina
Rendimiento a alta velocidad insuficiente o
inexistente –
Combustión incorrecta
La bujía de encendido está sucia, deteriorada o la
distancia entre los electrodos no se ha ajustado
correctamente
El capuchón de la bujía de encendido o el ca-
bleado de alta tensión son defectuosos
Hay un cortocircuito en el capuchón de la bujía de
encendido o éste no hace contacto correctamente
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
La unidad CDI es defectuosa
La bobina de encendido es defectuosa
El sensor del cigüeñal es defectuoso
La magneto del volante es defectuosa
El conector de cableado no hace contacto bien
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Mezcla de combustible y aire incorrecta
El inyector principal está obstruido o es de tamaño
incorrecto
La aguja de inyección o el inyector de aguja están
desgastados
El clip de la aguja de inyección está en la posición
incorrecta
El nivel de combustible en el carburador es dema-
siado elevado o demasiado bajo
El conducto de aire está obstruido
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
El suministro de combustible al carburador es in-
suficiente
El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas
La entrada de aire en el depósito de combustible
está obstruida
El soporte del carburador está suelto
El conducto de entrada de aire está suelto
La llave de paso del combustible está obstruida
El tubo del combustible está obstruido
El sistema de arranque en caliente se ha quedado
abierto
El inyector de aguja o el conducto de aire están
obstruidos
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