Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Drošības ķivere
jāat ilst E
un jā t ar E mar jumu
Dzirdes aizsarglīdzekļi
jāat ilst E
un jā t ar E mar jumu
Acu un sejas aizsarglīdzekļi
jā t ar E mar jumu un jāat ilst E
dro
as rill m vai E
acu aizsargiem
Cimdi
jāat ilst E
un jā t ar E mar jumu
Kāju aizsarglīdzekļi (getras)
jāat ilst E
jā t ar E mar jumu un jānodro ina piln ga
aizsardz a
Motorzāģa lietotāja drošības zābaki
jāat ilst E I O
un jā t mar tiem ar vairogu uz
kura att lots motorzāģis kas at ilst E
pras ām
rakstura lietotāji var izmantot aizsargzā akus ar t rauda purngaliem
un dro
as getrām kas at ilst E
pras ām ja zemes
virsma ir l dzena un pastāv mazs risks ka lietotājs var tu paklupt vai
aiz erties aiz kr mi iem vai nelieliem koci iem
Motorzāģa lietotāja jakas ķermeņa augšdaļas aizsardzībai
jāat ilst E
un jā t mar tām ar E
PAZĪSTI SAVU MOTORZĀĢI
1
11
Palaides m l te
adotne
2
12
roseles m l te
des pārsegs
3
13
des piedzi a
adotnes pārsegs
4
14
adotnes grope
adotnes montāžas
5
uzgriež i
Aizmugures rokturis
15
6
etāla dzelk u uferis
Baterija
16
7
om in ta uzgriež u
Priek jais rokturis
atsl ga
8
des remze
17
des uztv r js
9
žu e as tvertnes vāci
18
des spriegotājskr ve
10
āģa
de
UZMANĪBU!
Drošības elementu, piemēram, ķēdes bremzes, aizdedzes
slēdža, rokas aizsargu (priekšējā un aizmugurējā),
metāla dzelkšņu bufera, ķēdes uztvērēja, vadotnes, maza
atsitiena zāģa ķēdes, nepareizas apkopes, noņemšanas vai
konstrukcijas pārveidošanas sekas var būt drošības funkciju
nepareiza darbība, kas palielina smagu miesas bojājumu
iespēju.
186
Zema atsitiena ķēde
ema atsitiena
de pal dz mazināt atsitiena iesp jam u
m rier ces katra asmens priek ā var samazināt atsitiena reakcijas
sp ku ne aujot asmenim iegriezties kokā pārāk dzi i Izmantojiet
tikai ražotāja ieteikto rezerves vadot u un
ad zāģa
des ir uzasinātas tās zaud dažas no zema atsitiena
pa
ām un tās lietojot ir jāiev ro pa a piesardz a
nomainiet zāģa
des kad to veiktsp ja pazeminās
Metāla dzelkšņu buferis
āģ anas laikā ie v to metāla dzelk u uferi var izmantot kā
at alstu
āģ anas laikā tas pal dz sagla āt motorzāģa korpusa
sta ilitāti
āģ jot stumiet zāģi uz priek u l dz metāla dzelk i
iegriežas koka malā tad virzot aizmugur jo rokturi uz aug u vai uz
leju grie anas l nijas virzienā tas var pal dz t mazināt zisko slodzi
ko rada zāģ ana
Vadotne
Parasti vadotn m ar maziem rādiusa izm riem ir nedaudz mazāks
atsitiena potenciāls ums vajadz tu izmantot vadotni un at ilsto u
di kas ir pietiekami gara konkr tā dar a veik anai
vadotnes palielina kontroles zuduma risku zāģ anas laikā
pār audiet
des spriegojumu
āģ jot mazākus zarus kuru
garums ir mazāks par pilnu vadotnes garumu
izmesta ja spriegojums nav pareizs
Ķēdes bremze
des remzes ir paredz tas lai ātri aptur tu
des remžu svira rokas aizsargs tiek pastumts uz vadotnes pusi
dei nekav joties jāapstājas
des remze nenov r atsitienu
ā tikai samazina miesas ojājumu risku ja
laikā saskaras ar operatora ermeni Pirms katras lieto anas
remze jāpār auda lai tā pareizi dar otos gan
gan ar no remz tā stāvokl
Ķēdes uztvērējs
des uztv r js nov r zāģa
des me anu operatora virzienā ja
zāģa
de k st va ga vai sal zt
NORĀDĪJUMI PAR PAREIZIEM KOKU GĀŠANAS,
ATZAROŠANAS UN ŠĶĒRSZĀĢĒŠANAS PAMATPAŅĒMIENIEM
Izpratne par spēkiem, kas darbojas kokā
ad juma
ad j s izprotat virziena spiedienus un saspriegumus kas dar ojas
kokā j s varat samazināt iespr anu vai vismaz paredz t to
zāģ anas laikā
oka saspriegums noz m to ka
atrautas cita no citas a j s zāģ jat ajā zonā tad
iezāģ jums parasti atveras zāģim virzoties tam cauri a a is ir
at alst ts uz zāģ anas ste a et tā neat alst tais gals nokarājas
pāri ste a galam aug jā virsmā veidojas nospriegojums jo
neat alst tā gala svars nospriego
iedras āpat ar a a apak jā
da a tiks saspiesta un
iedras tiek saspiestas kopā a ajā zonā
notiek zāģ ana atv rumam ir tendence aizv rties as var iespiest
asmeni
Koka zāģēšana ar bloķēšanas paņēmienu
Bīstami apstākļi
āģ jot stāvo a koka da as ar lo
anas pa mienu ir svar gi
iev rot os r dinājumus un norād jumus lai nov rstu iesp jamas
nopietnas traumas
UZMANĪBU! Ar bloķēšanas paņēmienu nezāģējiet stāvošus
kokus lielā vējā vai stipros nokrišņos. Pagaidiet, līdz beidzas
bīstamie laikapstākļi. Rūpīgi pārbaudiet, vai kokam nav
nolauztu vai nokaltušu zaru, kas varētu nokrist izzāģēšanas
laikā un nezāģējiet ēku vai elektrības vadu tuvumā, ja
nezināt koka krišanas virzienu. Nezāģējiet naktī vai sliktos
laikapstākļos, piemēram, lietū, sniegā vai stiprā vējā, kas var
samazināt redzamību un kontroli darbam ar motorzāģi. Ja ar
bloķēšanas paņēmienu zāģētais koks saskaras ar jebkādu
inženiertehnisko līniju, ir jāpārtrauc motorzāģa izmantošana
un par notikušo nekavējoties jāinformē komunālo pakalpojumu
uzņēmums. Šo norādījumu neievērošana var izraisīt nāvi vai
smagus miesas bojājumus.
Šeit aprakstītā stāvoša koka zāģēšana ar bloķēšanas
paņēmienu sniedz tikai pamata metodes un neaizstāj
pieredzējuša profesionāļa spriedumu. Jūsu situācijai var būt
nepieciešama cita veida iezāģēšanas paņēmiens vai tehnika.
Novērtējot, kā droši izpildīt zāģēšanas uzdevumu, vienmēr
ņemiet vērā labu profesionālo spriedumu un piesardzību.
LATVISKI
•
ezāģ jiet kokus kas ir izteikti nolieku ies kā ar lielus koki ar
satr d ju iem zariem irdenu mizu vai do iem stum riem ieciet
zi uma
ādus kokus nostumt vai novilkt lejā ar smagām iekārtām tad tos
apzāģ jiet
žu kom inācijas
•
ezāģ jiet kokus elektr as vadu vai ku tuvumā
•
Pār audiet vai kokam nav ojātu vai nokaltu u zaru kas koka
su dro
ai
gā anas laikā var tu nokrist un jums trāp t
•
eicot aizzāģ jumu ik pa laikam paraugieties uz koka aug u lai
pārliecinātos ka koks gāz sies vajadz gajā virzienā
•
a koks sāk krist nepareizā virzienā vai ar ja zāģis iestr gst vai
iekaras kritiena laikā pametiet zāģi un glā iet sevi
•
oka zāģ ana ar lo
sagarumo anu un zāģ anu ar lo
veic divas vai vairākas personas zāģ ana ar lo
pa mienu ir jāno ir no sagarumo anas iev rojot attālumu kas
ir vismaz divreiz lielāks par koka kas tiek zāģ ts ar lo
pa mienu augstumu
zāģ t tādā veidā kas var tu apdraud t je kuru personu trāp t
arākas
je kādai inženiertehniskajai l nijai vai rad t pa uma ojājumus
egulāri
a koks saskaras ar je kādu inženiertehnisko l niju par notiku o
ir nekav joties jāinform komunālo pakalpojumu uz mums
de visticamāk tiks
•
Pirms sākt gāzt koku nov rt jiet v ja stiprumu un virzienu koka
noliekumu un l dzsvaru kā ar lielo zaru atra anās vietu
lietas ietekm koka kri anas virzienu
l niju kas at iras no tā da iskās kri anas l nijas
des grie anos
ad
•
ovāciet net rumus akme us irdenu mizu naglas skavas un
stieples no vietas uz koka kur izdarāmi koka gā anas griezumi
des vadotne atsitiena
•
Aizzāģ jums pirms gā anas kokā iezāģ ts iero s kas virza koka
des
kri anu
eidojiet iezāģ jumu kas at ilst aptuveni
des grie anās
diametra perpendikulāri kritiena virzienam
ar vairākiem piegājieniem un tā lai atsevi ie zāģ jumi krustotos
taisnā le
pret kritiena l niju Izveidotais iezāģ jums ir jāizt ra
atstājot taisnu l niju ai koka svars negultos uz zāģa pirms
veikt iezāģ juma aug puses griezumu vienm r vispirms veiciet
griezumu tā apak pus
stum ra da a
iedras tiek
lums vai
Aizzāģ jums
Aizzāģ jums
eiezāģ tā
stum ra da a
UZMANĪBU! Veicot aizzāģējumu, nekad neizzāģējiet cauri līdz
iezāģējuma ierobam. Vira kontrolē koka krišanu, proti, tā ir koka
posms starp iezāģējumu un aizzāģējumu. Nekad nenostājieties
tieši aiz krītoša koka stumbra. Pastāv risks, ka stumbrs var
sadalīties un krist atmuguriski operatora virzienā.
•
Aizmugures aizzāģ jums zāģ jot koku ar lo
pa mienu nosl dzo ais griezums kokā kas tiek veikts otrā
pus nekā gā anās virziena iero a iezāģ jums Aizmugures
aizzāģ jumu vienm r veic vienā l men un horizontāli kā ar
vismaz
l nijas
•
ekad neizzāģ jiet cauri l dz iezāģ juma iero am
atstājiet koka joslu starp iezāģ jumu un aizzāģ jumu aptuveni
vai
kontrol koka kri anu un ne auj kokam nosl d t nov rsties vai
atkrist uz aizmuguri no celma
•
iela diametra kokiem pārstājiet veikt aizzāģ jumu v l pirms
tas ir pietiekami dzi
atpaka uz celma P c tam griezumā ievietojiet m kstus koka vai
plastmasas
pakāpeniski pa mazam ga ali am lai pal dz tu nogāzt koku
anas pa mienu
a koka
•
ad koks sāk krist apturiet motorzāģi un nekav joties nolieciet
anas pa mienu vienlaikus
to zem
anas
galvas kas var nokrist un raugiet lai nezaud tu pamatu zem
kājām
anas
Zaru apgriešana
okus ar lo
anas pa mienu nedr kst
UZMANĪBU! Nesniedzieties pārāk tālu un negrieziet virs plecu
augstuma. Neizpildot šo prasību, var gūt nopietnus miesas
bojājumus. Ja nevarat ievērot šos norādījumus, izmantojiet citu
instrumentu, piemēram, teleskopisko zaru zāģi. Ielādējiet otro
iezāģējumu
s
Pirmais iezāģ jums
em ģiniet nogāzt koku pa
diametrs
P d jais iezāģ jums
oku zaru apgrie ana ir dz vu koku zaru apgrie ana
trādājiet l ni a ām rokām stingri turot motorzāģi
pārliecinieties ka j s stāvat sta ili un ka svars ir vienm r gi
no koka
sadal ts uz a ām kājām
eidojiet iezāģ jumu
egrieziet no kāpn m tas ir oti stami Atstājiet o dar
profesionā iem
ezāģ jiet augstāk par plecu augstumu jo augstāk novietotu zāģi
ir gr ti kontrol t pret atsitienu
ekad nenovietojiet sevi zem zara kuru zāģ jat un uzmanieties no
kr to iem zariem
K riš a nas virziens
eicot koku apgrie anu ir svar gi neveikt p d jo izāģ jumu lakus
eiezāģ tā
galvenajam zaram vai stum ram kam r nav nogriezts tālāk
eso ais zars lai samazinātu tā svaru as nov r mizas nopl anu
vai
dia-
no galvenās da as
metra
Pirmo iezāģ jumu veiciet no apak as iezāģ jot zaru l dz
diametra
Otrajam iežāģ jumam vajadz tu
agad veiciet p d jo zāģ jumu vienm r gi un gl ti pret galveno
Iezāģ jums
da u lai miza ataugtu un aiztais tu r ci
apm
no
Atlecošie koki
stum ra
diametra
UZMANĪBU! Atlecoši koki ir bīstami. Tie var iesist operatoram,
un operators var zaudēt kontroli pār motorzāģi. Tas var izraisīt
smagu vai nāvējošu miesas bojājumu. Šādus kokus vajadzētu
zāģēt apmācītiem lietotājiem.
Iezāģ jums
Atlecošu koku zāģēšana
Atleco s koks ir je kur stum ra nogrieznis zars sak ots stum rs
vai jauns koci
to noliecis nozāģ vai aizvāc atleco ais koks atlec atpaka
ogāzta koka celmam ar sakn m piem t sp c gs potenciāls
sagarumo anas laikā atl kt vertikālā stāvokl kad a is tiek atdal ts
no celma
anas
LATVISKI
virs gā anās virziena iero a horizontālās iezāģ juma
ienm r
no koka diametra
ā dar ojas kā sava veida vira
as
lai koks vai nu nokristu vai nos stos
us lai tie nepieskartos
dei
us var iedz t iek ā
zmanieties no lielākiem un mazākiem zariem virs j su
ienm r
u
no tā
t no aug as lai zars nokristu
ko saliecis un nospriegojis cits koks a koku kas
zmanieties no atleco iem kokiem tie ir stami
187
