La operatividad del sistema puede verse limi-
tada o el sistema puede dejar de funcionar:
si la visibilidad es mala, por ejemplo, en caso
R
de iluminación insuficiente de la calzada o en
caso de nieve, lluvia, niebla o fuertes salpica-
duras de agua
en caso de deslumbramiento, por ejemplo, a
R
causa de los vehículos que circulan en sentido
contrario, por irradiación solar directa o por
reflejos (por ejemplo, en calzadas mojadas)
si el parabrisas está sucio, empañado,
R
dañado o cubierto en la zona de la cámara,
por ejemplo, por un adhesivo
si no hay marcas de limitación de carril o si
R
hay varias marcas para un carril, por ejemplo,
en una zona en obras
si las marcas de limitación de carril están
R
desgastadas, oscuras o cubiertas, por ejem-
plo, por suciedad o nieve
si la distancia con respecto al vehículo pre-
R
cedente es demasiado corta y, a consecuen-
cia de ello, no pueden detectarse las marcas
de limitación de carril
si las marcas de limitación de carril cambian
R
rápidamente, por ejemplo, en caso de una
bifurcación de los carriles, o si se cruzan o
unen varios carriles
en carreteras muy estrechas y sinuosas
R
si se suceden tramos sombreados en la cal-
R
zada
si con una marca de señalización de carril
R
discontinua no se detecta ningún vehículo en
el carril contiguo
Advertencia por vibración en el volante
Puede producirse una advertencia si una rueda
delantera entra en contacto con la marca de
limitación de carril. El sistema le avisa mediante
una vibración intermitente en el volante de la
dirección que puede durar hasta 1,5 segundos.
Para que reciba las advertencias a tiempo y solo
cuando sea necesario, el sistema puede dife-
renciar distintas condiciones al sobrepasar las
marcas de limitación de carril.
La advertencia por vibración se produce con
anterioridad:
si se acerca a las marcas de limitación de
R
carril exteriores en las curvas
si circula por carriles muy anchos, por ejem-
R
plo, por autopistas
si el sistema detecta marcas de limitación de
R
carril continuas
Sistemas de conducción
No obstante, la advertencia por vibración se
produce con posterioridad:
si circula por carriles estrechos
R
si recorta una curva
R
Intervención de los frenos para corregir el
carril
G
ADVERTENCIA
La intervención de los frenos para corregir el
carril no siempre puede devolver el vehículo al
carril original. Existe peligro de accidente.
Gire, frene o acelere siempre, especialmente
cuando el detector de carril con aviso por
vibración activo esté emitiendo una adverten-
cia o frenando para corregir el carril.
G
ADVERTENCIA
El detector de carril con aviso por vibración
activo no detecta la situación del tráfico ni a
los usuarios de la vía. En casos muy poco fre-
cuentes, el sistema puede realizar una inter-
vención de los frenos inadecuada, por ejem-
plo, si entra deliberadamente en contacto con
una marca de limitación de carril continua.
Existe peligro de accidente.
Puede cancelar una intervención de los frenos
en cualquier momento, por ejemplo, manio-
brando ligeramente en sentido contrario.Ase-
gúrese de que exista siempre una distancia
suficiente respecto a otros usuarios de la
carretera u obstáculos situados a los lados del
vehículo.
Al abandonar el carril, el sistema efectúa bajo
determinadas circunstancias una breve inter-
vención en el sistema de frenado de uno de los
lados del vehículo. Esta intervención de los fre-
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