Funcionamiento híbrido enchufable
294
Carga estacionaria de la batería de alto
voltaje
El motor de combustión interna y el motor eléc-
trico están parados.
Las flechas del flujo energético no se represen-
tan.
Más información sobre la carga de la batería de
alto voltaje en:
la toma de corriente de red (
R
la estación de carga (
R
la wallbox (
R
Y
Visualización de la autonomía total y la
autonomía en régimen eléctrico
La autonomía aproximada se obtiene a partir de
la forma de conducir actual.
Pulse la tecla = o ; del volante para
X
seleccionar el menú
Pulse la tecla a del volante para confir-
X
mar.
Pulse la tecla : o 9 para seleccionar la
X
autonomía total y la autonomía en régimen
eléctrico aproximadas.
página 202)
Y
página 207)
Y
página 206)
Viaje.
Viaje
Visualización del consumo de combus-
tible y la energía generada
Consumo de combustible
:
Energía eléctrica generada
;
Cada barra de la representación gráfica indica el
valor medio para un minuto.
La indicación del consumo de combustible :
puede ser diferente de la indicación en el orde-
nador de viaje
Desde inicio
Desde inicio
Reposicionamiento de los valores: los valo-
res se reposicionan junto con el ordenador de
viaje
Desde inicio
Desde inicio
(
Y
Selección de
Consumo
Consumo: gire el controlador y
X
púlselo.
El visualizador del sistema multimedia mues-
tra el consumo de combustible : y la energía
eléctrica generada ; durante los últimos
15 minutos de marcha.
Arranque
En el funcionamiento eléctrico, el vehículo
arranca sin el motor de combustión interna
(arranque silencioso). El motor de combustión
interna se pone en marcha cuando la potencia
que solicita el conductor es superior a la poten-
cia disponible del motor eléctrico.
El arranque silencioso depende de la tempera-
tura exterior y de la temperatura de servicio del
motor de combustión interna. Si no se cumplen
todas las condiciones para realizar el arranque
silencioso, el vehículo arranca con el motor de
combustión interna.
del menú
Viaje.
Viaje
página 314).
