Sistemas de conducción
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Sensores de radar
Los sensores de radar del control activo de
ángulo muerto están integrados en el paragol-
pes delantero y trasero, y detrás de una cubierta
del revestimiento del radiador. Asegúrese de
que los paragolpes y la cubierta del revesti-
miento del radiador estén libres de suciedad,
hielo o nieve semiderretida. Los sensores no
deben cubrirse, por ejemplo, con portabicicle-
tas o carga sobresaliente. Después de haber
sufrido un accidente o de haberse dañado el
paragolpes, encargue la comprobación del fun-
cionamiento de los sensores de radar en un
taller especializado. En estos casos es posible
que el control activo de ángulo muerto no fun-
cione correctamente.
Zona de control
G
ADVERTENCIA
El control activo de ángulo muerto no detecta
todas las situaciones de tráfico ni a todos los
usuarios de la vía. Existe peligro de accidente.
Asegúrese de que exista siempre una distan-
cia suficiente respecto a otros usuarios de la
carretera u obstáculos situados a los lados del
vehículo.
El control activo de ángulo muerto controla la
zona mostrada en la ilustración, que abarca
hasta 3,0 m por detrás y en la zona situada
directamente al lado de su vehículo.
La detección puede resultar especialmente limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si llueve,
R
hay niebla o salpicaduras de agua
Los vehículos que se encuentren en la zona de
control no serán mostrados de forma fiable.
Es posible que el control activo de ángulo
muerto no detecte vehículos de reducida
anchura o lo haga con retraso, por ejemplo,
motocicletas o bicicletas.
En el caso de carriles estrechos, especialmente
si conduce muy desplazado hacia un lado, es
posible que se muestren vehículos que no cir-
culan en el carril contiguo, sino en el siguiente.
Este podría ser el caso si los vehículos circulan
por la parte interior de su marca de señalización
de carril.
El sistema puede:
efectuar advertencias de forma injustificada
R
al circular cerca de guardarraíles o limitacio-
nes de la vía de estructura similar
interrumpir la advertencia en recorridos lar-
R
gos junto a vehículos largos, por ejemplo,
camiones
Indicación de control y de advertencia
Testigo de control amarillo/testigo de
:
advertencia rojo
El control activo de ángulo muerto no estará
operativo si circula a una velocidad inferior a
aproximadamente 30 km/h. Los vehículos que
se encuentren en la zona de control no serán
mostrados.
Si el control activo de ángulo muerto está
conectado, el testigo de control : de los retro-
visores exteriores se iluminará en color amarillo
hasta una velocidad de 30 km/h. A partir de una
velocidad de 30 km/h se apaga el testigo de
