control y el control activo de ángulo muerto
estará operativo.
Si a partir de una velocidad de aproximada-
mente 30 km/h se detecta un vehículo en la
zona de control, se ilumina en color rojo el tes-
tigo de advertencia : del lado correspon-
diente. El testigo de advertencia se ilumina
siempre que un vehículo entre en la zona de
control desde la parte trasera o desde un lado.
Si adelanta a un vehículo con una diferencia de
velocidad inferior a 12 km/h, se emite una
advertencia con retardo.
Si acopla la marcha atrás, se apaga el testigo de
control amarillo. El control activo de ángulo
muerto no está entonces operativo.
El brillo de los testigos de control y de adver-
tencia se adapta automáticamente a la lumino-
sidad del entorno.
Advertencia de colisión óptica y acústica
Si el sistema detecta un vehículo en la zona de
control lateral al activar el intermitente, emitirá
una advertencia de colisión óptica y acústica. En
ese caso, suena una señal acústica de adver-
tencia doble una sola vez y el testigo de adver-
tencia rojo : parpadea. Si el intermitente per-
manece conectado, se indicará mediante el par-
padeo del testigo de advertencia rojo : la
detección de vehículos en la zona de control. No
se producirá ninguna advertencia acústica más.
Intervención de los frenos para corregir la
dirección
Si el control activo de ángulo muerto detecta un
peligro de colisión lateral en la zona de control,
puede producirse una intervención en el sis-
tema de frenado. Esta intervención tiene por
objeto ayudarle a evitar la colisión.
G
ADVERTENCIA
La intervención de los frenos para corregir el
sentido de la marcha no siempre puede evitar
una colisión. Existe peligro de accidente.
Gire, frene o acelere siempre, especialmente
cuando el control activo de ángulo muerto
esté emitiendo una advertencia o frenando
para corregir el sentido de la marcha.Man-
tenga siempre suficiente distancia de seguri-
dad lateral.
Sistemas de conducción
Si se produce una intervención de los frenos
para corregir la dirección, parpadea el testigo de
advertencia rojo : del retrovisor exterior y
suena una señal acústica de advertencia doble.
Adicionalmente se muestra una indicación ;
en el visualizador multifuncional que recuerda el
peligro de colisión lateral.
En casos muy poco frecuentes, el sistema
puede realizar una intervención de los frenos
inadecuada. Puede cancelar una intervención
de los frenos destinada a corregir la dirección en
cualquier momento, por ejemplo, maniobrando
ligeramente en sentido contrario o acelerando
con el pedal acelerador.
La función de intervención de los frenos para
corregir la dirección está disponible en un mar-
gen de velocidad de entre 30 km/h y 200 km/h.
No se produce ninguna intervención de los fre-
nos para corregir la dirección, o solo se produce
una intervención adecuada a la situación de
marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, directamente a ambos lados de
su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
si frena o acelera de manera significativa
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, ESP
®
si el sistema ESP
está desconectado
R
si el programa todoterreno está conectado en
R
vehículos sin paquete técnico OFFROAD
si el programa de marcha Todoterreno o
R
Todoterreno Plus está conectado en vehícu-
los con paquete técnico OFFROAD
®
®
o el freno PRE-SAFE
Z
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