El motor de combustión interna propulsa el
vehículo. El motor eléctrico funciona como un
alternador, por ejemplo, en el régimen de reten-
ción y al frenar (
página 297). La energía ciné-
Y
tica del vehículo se transforma en energía eléc-
trica. La batería de alto voltaje se carga.
Las flechas del flujo energético se representan
en color verde.
Marcha con motor de combustión interna
y carga de la batería de alto voltaje
El motor de combustión interna propulsa el
vehículo. El motor de combustión interna
acciona además el motor eléctrico. El motor
eléctrico funciona como un alternador. La bate-
ría de alto voltaje se carga.
Las flechas del flujo energético se representan
en color blanco.
Marcha con motor de combustión interna
y descarga de la batería de alto voltaje
El motor de combustión interna propulsa el
vehículo. El estado de carga de la batería de alto
voltaje se mantiene bajo o disminuye de forma
selectiva si el vehículo se aproxima a una pen-
diente con un potencial de recuperación ele-
vado.
Las flechas del flujo energético se representan
en color blanco.
Funcionamiento híbrido enchufable
Más información sobre la estrategia de opera-
ción basada en el trayecto (
Funcionamiento eléctrico
El motor eléctrico propulsa el vehículo. La bate-
ría de alto voltaje suministra energía eléctrica al
motor eléctrico.
Las flechas del flujo energético se representan
en color verde.
Funcionamiento eléctrico y carga de la
batería de alto voltaje
El motor eléctrico funciona como un alternador,
por ejemplo, en el régimen de retención y al fre-
nar. La energía cinética del vehículo se trans-
forma en energía eléctrica. La batería de alto
voltaje se carga.
Las flechas del flujo energético se representan
en color verde.
293
página 298).
Y
Z
