Funcionamiento
Indicaciones para la marcha
E
Introduzca el seguro y asegúrelo con
un pasador de seguridad.
Plegado de la defensa antiempotramiento
desde la posición media a la posición final:
E
Desbloquee la defensa antiempotra-
miento.
E
Levante la defensa antiempotramiento
y sujétela firmemente.
E
Bloquee la defensa antiempotramiento.
4
Después de la marcha todoterreno
G
Peligro de accidente
Los daños causados en el vehículo a conse-
cuencia de la marcha por terrenos no asen-
tados pueden originar averías colaterales,
fallo de grupos o accidentes. Limpie y com-
pruebe el vehículo después de cada marcha
por terrenos no asentados. Repare los des-
perfectos antes de utilizarlo de nuevo.
I
Vehículos de tracción total: seleccione
la posición de acoplamiento para mar-
cha por carretera en la caja de transfe-
e
rencia (
página 200).
I
Desconecte el bloqueo de diferencial.
256
I
Conecte el sistema de tracción antides-
e
lizante (ASR) (
página 195).
I
Limpie el vehículo (
I
Compruebe si el vehículo ha sufrido al-
gún desperfecto.
Consumo de combustible
El consumo de combustible depende de:
I
la versión del vehículo,
I
la forma de conducir,
I
las condiciones de servicio,
I
el tipo de combustible utilizado (gasó-
leo, combustible FAME).
Si desea obtener datos sobre el consumo
de combustible, puede solicitarlos en el
menú
Ordenador de viaje
e
de a bordo (
página 85).
Versión del vehículo
Los componentes citados a continuación
influyen en el consumo de combustible:
I
tamaño, perfil, presión de inflado y es-
tado de los neumáticos,
I
carrocería, deflector de aire,
Nur fuer internen Gebrauch
I
relación de desmultiplicación de los
grupos propulsores,
e
página 279).
I
grupos adicionales (acondicionador de
aire, calefacción independiente, toma
de fuerza, ventilador hidrodinámico).
Forma de conducir
Para mantener a un nivel bajo el consumo
de combustible:
I
evite aceleraciones y frenados frecuen-
tes,
I
conduzca de forma previsora,
I
mantenga el motor en el régimen eco-
nómico.
Condiciones de servicio
del ordenador
El consumo de combustible se incrementa
en las siguientes condiciones:
I
circular por montaña,
servicio urbano y en trayectos cortos,
I
carga del vehículo,
I
I
servicio estacionario,
I
arranques frecuentes en frío.
