Manejo
Acoplamiento de marchas
el modo de servicio en zona de obras. En
el modo de servicio en zonas de obras, el
sistema electrónico acorta los procesos
de cambio y minimiza de esta forma la in-
terrupción de la tracción.
Si acopla una marcha en el modo de servi-
cio en zonas de obras, podrá acoplar como
máximo 1 marcha superior y deberá aco-
3
plar como mínimo 1 marcha inferior.
Cambio automático Telligent
Mercedes PowerShift (cambio de 16
marchas)
El mando del cambio Telligent
de 16 marchas hacia delante y 2 marchas
atrás.
Mercedes PowerShift consta de 16 mar-
chas hacia adelante y 4 marchas atrás.
El sistema electrónico controla automáti-
camente durante la marcha el acciona-
miento del embrague (p. ej., al arrancar, al
maniobrar con el vehículo, al efectuar un
cambio de marchas, al detener el vehícu-
lo).
G
Peligro de accidente
Si el número de revoluciones del motor cae
por debajo de 550 rpm, el sistema electróni-
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co desembraga automáticamente. Se inte-
rrumpe la transmisión de fuerza y el vehícu-
lo puede, p. ej., desplazarse hacia atrás en
una pendiente. Por dicho motivo, no permita
nunca que el número de revoluciones del
motor baje de 550 rpm.
G
Peligro de accidente
En caso de pérdida de presión en el circuito
de consumidores secundarios, es posible
®
y
que ya no pueda acoplar las marchas co-
rrectamente. En dicho caso no podría alejar-
se de una zona peligrosa con la suficiente
®
rapidez.
dispone
No ponga el vehículo en marcha, o deténga-
lo lo antes posible teniendo en cuenta la si-
tuación del tráfico, si aparece en el visuali-
zador la indicación Œ (presión del siste-
ma de consumidores secundarios) y se ilu-
mina el indicador de estado en color amari-
llo.
Encargue la revisión y reparación del siste-
ma de aire comprimido en un taller especia-
lizado, cuyo personal posea las herramien-
tas y los conocimientos técnicos necesarios
para efectuar dichos trabajos.
Mercedes-Benz le recomienda al respecto
un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
Los trabajos relevantes desde el punto de
Nur fuer internen Gebrauch
vista de la seguridad y los que afecten a sis-
temas que incidan en la seguridad de mar-
cha del vehículo deben realizarse necesaria-
mente en un taller especializado.
G
Peligro de accidente
Durante la marcha por terrenos no asenta-
dos o al circular con un bloqueo de diferen-
cial conectado en el modo de funcionamien-
to automático A, los procesos de cambio de
marcha del sistema electrónico pueden ori-
ginar una interrupción no deseada de la
tracción. Se interrumpe la transmisión de
fuerza, por lo que el vehículo podría rodar
hacia atrás, p. ej., en una pendiente, y pro-
vocar un accidente.
Durante la marcha por terrenos no asenta-
dos o con un bloqueo de diferencial conec-
tado, no circule nunca en el modo de funcio-
namiento automático A.
En dichas circunstancias, utilice siempre el
modo de funcionamiento manual M para po-
der efectuar Ud. mismo los procesos de
cambio en función de la situación de mar-
cha.
