G
Peligro de accidente
En caso de pérdida de presión en el circuito
de consumidores secundarios, es posible
que ya no pueda acoplar las marchas co-
rrectamente. En dicho caso no podría alejar-
se de una zona peligrosa con la suficiente
rapidez.
No ponga el vehículo en marcha, o deténga-
lo lo antes posible teniendo en cuenta la si-
tuación del tráfico, si aparece en el visuali-
zador la indicación Œ (presión del siste-
ma de consumidores secundarios) y se ilu-
mina el indicador de estado en color amari-
llo.
Encargue la revisión y reparación del siste-
ma de aire comprimido en un taller especia-
lizado, cuyo personal posea las herramien-
tas y los conocimientos técnicos necesarios
para efectuar dichos trabajos.
Mercedes-Benz le recomienda al respecto
un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
Los trabajos relevantes desde el punto de
vista de la seguridad y los que afecten a sis-
temas que incidan en la seguridad de mar-
cha del vehículo deben realizarse necesaria-
mente en un taller especializado.
G
Peligro de accidente
Durante la marcha por terrenos no asenta-
dos o al circular con un bloqueo de diferen-
cial conectado en el modo de funcionamien-
to automático A, los procesos de cambio de
marcha del sistema electrónico pueden ori-
ginar una interrupción no deseada de la
tracción. Se interrumpe la transmisión de
fuerza, por lo que el vehículo podría rodar
hacia atrás, p. ej., en una pendiente, y pro-
vocar un accidente.
Durante la marcha por terrenos no asenta-
dos o con un bloqueo de diferencial conec-
tado, no circule nunca en el modo de funcio-
namiento automático A.
En dichas circunstancias, utilice siempre el
modo de funcionamiento manual M para po-
der efectuar Ud. mismo los procesos de
cambio en función de la situación de mar-
cha.
Indicador de marcha acoplada
En el visualizador se muestra la siguiente
información:
la marcha acoplada 1
I
Nur fuer internen Gebrauch
Acoplamiento de marchas
–
1
1ª a 12ª marcha
1
12
C
Posición de punto muerto,
N
grupo divisor rápido
D
Posición de punto muerto,
N
grupo divisor lento
–
1ª a 4ª marcha atrás
R1
R4
y
los modos de funcionamiento activa-
I
dos
2
E
Modo EcoRoll
P
Modo Power
3
A
Modo de funcionamiento
automático
M
Modo de funcionamiento
manual
Manejo
3
ee
181
