Manejo
Frenado del vehículo
al volver a iniciar la marcha. Se ilumina
el testigo de control k (bloqueo de
desplazamiento) del tablero de instru-
mentos.
i
El bloqueo de desplazamiento permanecerá
activo mientras tenga pisado ligeramente el pe-
dal del freno de servicio o el pedal del embra-
gue.
3
Desconexión automática del bloqueo
de desplazamiento
El bloqueo de desplazamiento se desactiva
automáticamente al iniciar la marcha.
G
Peligro de accidente
Si no pisa ningún pedal (pedal del freno o
del embrague) con el vehículo parado y el
bloqueo de desplazamiento activado, sonará
brevemente un avisador acústico. El blo-
queo de desplazamiento se desactiva y se
apaga el testigo de control k (bloqueo
de desplazamiento) del tablero de instru-
mentos. El vehículo puede desplazarse de
forma involuntaria.
158
Desconexión del bloqueo de desplaza-
miento
E
Pulse la parte inferior del interruptor de
bloqueo de desplazamiento 1.
i
Si acciona el freno de estacionamiento, se
apagará el testigo de control k (bloqueo de
desplazamiento) del tablero de instrumentos.
El bloqueo de desplazamiento ya no está acti-
vado, pero permanece operativo.
Freno continuo
Como freno continuo se utilizan el freno
motor y el retardador.
i
Al circular por declives de gran longitud,
acople a tiempo una marcha inferior o accione
el freno motor para aprovechar el efecto de fre-
nado del motor.
Vehículos con retardador: conecte el retarda-
dor como freno continuo (
G
Peligro de accidente
No conecte el freno continuo (freno motor/
retardador) si circula por calzadas resbaladi-
zas, ya que las ruedas podrían bloquearse y
el vehículo podría derrapar.
Nur fuer internen Gebrauch
Durante la marcha debe frenar el vehículo
en la medida de lo posible con el freno
continuo.
Puede conectar el freno continuo median-
te la palanca multifuncional.
El freno continuo se conecta automática-
mente:
I
Si acciona el pedal del freno con el ve-
hículo cargado. Con el vehículo descar-
gado o parcialmente cargado, se accio-
na sólo el freno de servicio.
I
Durante el proceso de regulación del
sistema de regulación de distancia Te-
lligent
e
página 159).
®
.
