El funcionamiento manual presenta las si-
guientes diferencias respecto al funciona-
miento automático:
I
Ud. mismo debe efectuar los procesos
de cambio.
I
Puede efectuar el cambio de marchas
durante la marcha mediante la palanca
del cambio o con el balancín de mar-
chas y la tecla de función.
Arranque
Para arrancar desde la posición de punto
muerto del cambio, sólo podrá acoplar las
marchas 1ª a 6ª.
No es posible preseleccionar la marcha de
arranque.
Con el vehículo parado:
E
pise el pedal del freno o accione el fre-
no de estacionamiento.
E
Pulse la tecla de función 1, manténga-
la en dicha posición y desplace la pa-
lanca del cambio hacia delante 2.
El sistema electrónico acopla la 3ª
marcha.
E
Modificación de la marcha de arranque:
vuelva a presionar hacia delante la pa-
lanca del cambio 2.
El sistema electrónico acopla la 6ª
marcha. El acoplamiento se ha comple-
tado cuando se muestra en el visualiza-
dor la indicación
6
O bien:
E
Desplace la palanca del cambio hacia
atrás 3.
El sistema electrónico acopla la 1ª
marcha. El acoplamiento se ha comple-
tado cuando se muestra en el visualiza-
dor la indicación
1
O bien:
E
Modificación de la marcha de arranque
en 1 marcha: desplace el balancín de
marchas 5 hacia arriba (acoplamiento
ascendente) o hacia abajo 6 (acopla-
miento descendente).
El cambio de marcha ha terminado
cuando se muestra en el visualizador la
marcha acoplada.
E
Suelte el freno de servicio o de estacio-
namiento y pise lentamente el pedal
acelerador.
Nur fuer internen Gebrauch
Cambio de marchas
G
Si el número de revoluciones del motor cae
por debajo de 550 rpm, el sistema electróni-
co desembraga automáticamente. Se inte-
rrumpe la transmisión de fuerza y el vehícu-
.
lo puede, p. ej., desplazarse hacia atrás en
una pendiente. Por dicho motivo, no permita
nunca que el número de revoluciones del
motor baje de 550 rpm.
Selección de marchas mediante el sistema
electrónico:
.
El conductor decide la dirección del cam-
bio accionando la palanca del cambio. El
sistema electrónico determina el escalón
de marcha adecuado (marcha objetivo) pa-
ra la dirección del cambio seleccionada en
función de la carga del vehículo.
E
Desplace la palanca del cambio hacia
delante 2 (marcha hacia delante) o
hacia atrás 3 (marcha atrás) hasta
percibir una resistencia.
El cambio de marcha ha terminado
cuando se muestra en el visualizador la
marcha acoplada.
Manejo
Acoplamiento de marchas
Peligro de accidente
3
ee
189
