Funcionamiento
Indicaciones para la marcha
Indicaciones para la marcha
Rodaje
Para la vida útil, la seguridad de servicio y
la rentabilidad del vehículo es de impor-
tancia decisiva que no solicite toda la po-
tencia del motor durante su fase de roda-
je.
Hasta los 2.000 km:
I
Conduzca con moderación durante el
4
rodaje. Circule a velocidades y núme-
ros de revoluciones cambiantes.
I
Evite números elevados de revolucio-
nes del motor. Circule como máximo a
¾ de la velocidad máxima autorizada
para cada marcha.
Cambie de marcha en el momento
I
oportuno. No efectúe el acoplamiento
a una marcha inferior para frenar el ve-
hículo.
A partir de los 2.000 km:
I
Incremente progresivamente la veloci-
dad y el número de revoluciones del
motor hasta los valores máximos auto-
rizados.
252
Durante la marcha
G
Peligro de accidente
El comportamiento de marcha, de frenado y
de maniobra del vehículo se modifica con el
tipo de carga, el peso y la posición del cen-
tro de gravedad de la carga.
Efectúe una carga uniforme del vehículo y
evite una distribución desigual del peso.
Asegure siempre la carga para evitar su des-
plazamiento. De lo contrario, podría perder
el control del vehículo y provocar un acci-
dente.
!
Respete además la carga sobre ejes y rue-
das (la mitad de la carga sobre eje) autorizada
y el peso total máximo admisible. De lo contra-
rio, existe peligro de dañar los neumáticos, el
bastidor del chasis y los ejes.
Durante la marcha, observe de vez en
cuando los instrumentos indicadores en el
tablero de instrumentos.
Nur fuer internen Gebrauch
Conducción todoterreno
Al conducir, particularmente por terreno
no asfaltado, procure siempre que las rue-
das propulsoras tengan buena adherencia
al suelo.
Evite que las ruedas propulsoras patinen
(se podrían producir daños en el diferen-
cial). Conecte el bloqueo de diferencial
e
(
página 198).
!
Si circula a velocidad excesiva por terrenos
no asentados puede averiar el vehículo. No po-
drá advertir a tiempo los obstáculos ni estimar
correctamente la naturaleza del terreno.
Los obstáculos, como p. ej., las rodadas dema-
siado profundas, pueden causar averías en:
I
los ejes,
I
los árboles de transmisión,
I
los depósitos,
I
el depósito del sistema de aire comprimido,
el motor,
I
I
el cambio.
Por dicho motivo, circule siempre lentamente
por los terrenos no asentados. Si debe superar
algún obstáculo, el acompañante debe guiarle
desde fuera de la cabina.
