ra evitar, p. ej., acoplamientos oscilantes
en ambos sentidos (cambio a una marcha
superior o inferior).
G
Peligro de accidente
En caso de pérdida de presión en el circuito
de consumidores secundarios, es posible
que ya no pueda acoplar las marchas co-
rrectamente. En dicho caso no podría alejar-
se de una zona peligrosa con la suficiente
rapidez.
No ponga el vehículo en marcha, o deténga-
lo lo antes posible teniendo en cuenta la si-
tuación del tráfico, si aparece en el visuali-
zador la indicación Œ (presión del siste-
ma de consumidores secundarios) y se ilu-
mina el indicador de estado en color amari-
llo.
Encargue la revisión y reparación del siste-
ma de aire comprimido en un taller especia-
lizado, cuyo personal posea las herramien-
tas y los conocimientos técnicos necesarios
para efectuar dichos trabajos.
Mercedes-Benz le recomienda al respecto
un taller de servicio oficial Mercedes-Benz.
Los trabajos relevantes desde el punto de
vista de la seguridad y los que afecten a sis-
temas que incidan en la seguridad de mar-
cha del vehículo deben realizarse necesaria-
mente en un taller especializado.
El funcionamiento manual presenta las si-
guientes diferencias respecto al funciona-
miento automático:
I
Ud. mismo debe efectuar los procesos
de cambio.
I
Puede efectuar el cambio de marchas
durante la marcha mediante la palanca
del cambio o con el balancín de mar-
chas intermedias y la tecla de función.
Arranque
Desde la posición de punto muerto del
cambio sólo puede acoplar las marchas 1ª
a 4ª.
Con el vehículo parado:
E
Pise el pedal del freno o accione el fre-
no de estacionamiento.
E
Pulse la tecla de función 1, manténga-
la en dicha posición y desplace la pa-
lanca del cambio hacia atrás 2.
El sistema electrónico acopla la 2ª
marcha, grupo divisor rápido.
El cambio de marcha ha terminado
cuando se muestra en el visualizador la
marcha acoplada.
Nur fuer internen Gebrauch
Acoplamiento de marchas
E
Suelte el pedal del freno o el freno de
estacionamiento y pise lentamente el
pedal acelerador.
Cambio de marchas
G
Peligro de accidente
Si el número de revoluciones del motor cae
por debajo de 550 rpm, el sistema electróni-
co desembraga automáticamente. Se inte-
rrumpe la transmisión de fuerza y el vehícu-
lo puede, p. ej., desplazarse hacia atrás en
una pendiente. Por dicho motivo, no permita
nunca que el número de revoluciones del
motor baje de 550 rpm.
Selección de marchas mediante el sistema
electrónico:
El conductor decide la dirección del cam-
bio accionando la palanca del cambio. El
sistema electrónico determina el escalón
de marcha adecuado (marcha objetivo) pa-
ra la dirección del cambio seleccionada en
función de la carga del vehículo.
E
Desplace la palanca del cambio hacia
delante 2 (marcha hacia delante) o
Manejo
3
ee
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