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20169223/B
INTERFACE FLUXGATE FI100-40
a) Asegúrese de que el compás fluxgate funciona correctamente
observando la pantalla de rumbo del compás. Si está correcto, pase a b).
b) Entre en modo DEBUG y compruebe que las señales seno y coseno
varían con el rumbo entre aprox. 0.5 y 4.5V. Si no es así, pase a c).
c) Compruebe todas las conexiones entre el compás fluxgate y la unidad
FI100 y entre la unidad FI100 y la unidad de control AP9 MK3. Si está
correcto, pase a d).
d) Pruebe una placa-PC de Interface Fluxgate FI100 accesoria.
DESCONEXIÓN DE LA ALARMA DE RELOJ
El circuito del cronómetro de la alarma de reloj se activa en el momento en
que conecta la alarma de reloj WA9 a la unidad de control (J4).
La señal de alarma de reloj se repite cada cuatro minutos y debe
resetearse dentro del siguiente minuto para evitar la activación de la
alarma principal externa (si la hay).
Si suena la alarma de reloj cuando no hay una unidad de alarma de reloj
conectada, utilice el siguiente proceso para cancelar la alarma de forma
permanente:
Pulse simultáneamente las teclas INFO y WEATHER, y cambie al bucle
INFO hasta que llegue a SOFTWARE/RUNTIME. Pulse 15 veces la tecla
INCREASE para cancelar la alarma (Vea el programa del bucle INFO)
FALLO DE D90-91-92
No hay movimiento de timón
• Compruebe que las flechas de comando del display de control del AP9
MK3 aparecen cuando envía un comando de timón.
• Si se transmiten los comandos de timón, compruebe que los LEDs LD1
y LD2 están activos y que LD3 o LD4 iluminan los comandos de timón
PORT y STBD. Si todo está correcto, compruebe que LD5 está apagado.
Si está encendido, se debe a una carga excesiva y los interruptores de
los solenoides se desactivan.
• Compruebe las conexiones de los interruptores de límite en TB12 (1-3/2-
4) y si es necesario en TB16 (1-3/2-4).
• Compruebe los fusibles F1/F2.
• Cambie la PCB.
Robertson AP9 MK3 Autopilot
¡Nota!
Simrad Spain, S.L.
Trouble shooting
- Enlaces rápidos:
- Panel Frontal
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