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Resumen de contenidos para Simrad TP10
- Página 1 TP10, TP22, TP32 Guía de usuario ESPAÑOL simrad-yachting.com...
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Página 3: Garantía
Copyright © 2012 Navico Holding AS. Garantía La tarjeta de garantía se suministra como un documento aparte. En caso de cualquier duda, consulte el sitio web de la marca de su pantalla o sistema: www.simrad-yachting.com Prólogo| TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 4: Tabla De Contenido
Configurar el piloto en el bus SimNet Interconexión con NMEA Supresión interferencias electrónica Calibración automática del compás Apéndice Consejos de manejo Determinar errores Sentencias NMEA recibidas Repuestos y accesorios Accesorios de montaje Dimensiones Especificaciones Prólogo | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 5: General Introdución
General Introdución Los pilotos de caña TP10, TP22 y TP32 de Simrad son los indicados para una gran variedad de veleros gobernados con caña de hasta 12 m (39 ft) de eslora. Combinando una electrónica altamente sofisticada con un software avanzado y una potente maquinaría, el piloto es capaz de proporcionar un gobierno exacto y seguro bajo distintas condiciones con un consumo eléctrico mínimo. -
Página 6: Sistema De Red Simnet
El sistema SimNet está basado en un sistema de red de alta velocidad, que permite a los instrumentos, equipos de navegación y pilotos de Simrad ser fácilmente interconectados y compartir datos. Todas las unidades están interconectadas y alimentadas usando un único cable estándar. -
Página 7: Manejo
¼ Nota: en el TP22 y TP32 está etiquetada como CAL en La tecla el TP10. Se hace referencia a ambas teclas donde sea aplicable. Modo Standby Mientras el piloto está en modo Standby, la barra puede moverse manualmente hacia dentro y hacia fuera presionando las teclas de babor ( ) y estribor ( ), las cuales permiten gobernar el barco. -
Página 8: Ajustar El Rumbo
El piloto tiene programado de fabrica un ángulo de 100º. Ceñida/trasluchada en modo Viento El piloto virará el barco hacia el mismo ángulo real del viento, pero en sentido opuesto. Manejo | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 9: Ceñida/Trasluchada En Modo Nav
Si se necesita realizar una ceñida/trasluchada automática, desactivar el modo Nav pulsando la tecla y realizar la ceñida/trasluchada. Aviso: Asegúrese que el barco está en el rumbo correcto antes de activar de nuevo el modo Nav. Manejo | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 10: Funciones Avanzadas
También es posible usar un compás externo SimNet. Modo Nav Los pilotos TP22 y TP32 pueden conectarse directamente con chartplotters Simrad compatibles a través del bus de datos de alta velocidad SimNet. Dispone además de un interfaz interna de NMEA, que permite conectarlos directamente con equipos compatibles NMEA 0183 como GPS y plotters. -
Página 11: Usar Un Compás Externo
Compás bajo, tan cerca del centro de SimNet gravedad del barco como sea Piloto posible, pero fuera de cual- de caña quier fuente magnética de interferencias como altavoces, etc. Funciones avanzadas | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 12: Configuración
Respuesta está seleccionado. Para cambiar entre ajuste TACK de control de Respuesta y Estado de Mar, pulsar – el LED de babor se iluminará para Estado del Mar. 10 | Configuración | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 13: Ajuste Del Control De Respuesta
“banda muerta” dentro de la cual el barco puede ir fuera de rumbo sin que se haga ninguna corrección. La banda | 11 Configuración | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 14: Autotrimado
¼ Nota: El autotrimado se ajusta automáticamente y no puede ajustarse manualmente. 12 | Configuración | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 15: Instalación
Si las dimensiones dadas no son aceptables para el barco en el que se quiere montar, se dispone de toda una serie de accesorios para facilitar la correcta instalación. (ver “Repuestos y accesorios” página 26 ) | 13 Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... - Página 16 ¼ Nota: No colocar el piloto hasta que el adhesivo tanto en una como en la otra pieza esté completamente seco, debido al peso o es- fuerzo ejercido. 14 | Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario...
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Página 17: Instalación Eléctrica
2.5 mm 50/0.25 Montar el zócalo estanco en una superficie vertical para evitar el depósito de humedades. Siempre se debe colocar el tapón cuando el piloto no esté conectado | 15 Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 18: Instalacíon Del Tp10
Instalacíon del TP10 El TP10 funciona con una tensión de 12V DC y se conecta a la alimentación a través de dos cables. Aunque el cable se suministra con los terminales, se recomienda instalar un conector y un zócalo estanco de alta calidad para mayor seguridad. -
Página 19: Interconexión Con Simnet
¼ Nota: No es necesario conectar directamente el piloto con el equipo con el que quiera compartir datos – todos los datos se transmiten por toda la red. | 17 Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 20: Configurar El Piloto En El Bus Simnet
AP24/AP28. Para cambiar el modo, primero debe apagar el piloto. Para seleccionar el modo Sistema (System mode - default) TACK, STBY/AUTO mantener pulsadas las teclas encender el equipo 18 | Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 21: Interconexión Con Nmea
El procesador NMEA interno permite conectar equipos compatibles con NMEA 0183 directamente al piloto TP22 o TP32, sin necesidad de ningún interface. GPS/Chart- Wind Speed plotter SimNet Alimenta- ción piloto | 19 Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... - Página 22 NMEA Out, y el cable NMEA-Común del piloto (terminal 5) debe conectarse directamente a 0V (terminal 2). En caso de dudas, dirigirse al fabricante o al distribuidor de Simrad. Aviso: Debido a limitaciones del NMEA 0183, se recomienda que sólo un transmisor esté...
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Página 23: Supresión Interferencias Electrónica
1m del piloto en busca de fuentes magnéticas, como altavoces u objetos metálicos grandes – si éstos no se pueden ubicar en otro lugar, será necesario instalar un compás externo. (“Usar un compás externo” página 9). | 21 Instalación | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 24: Apéndice
él. Como todos los equipos electrónicos de navegación, éste es una ayuda a la navegación y no debería ser usado como un sustituto para la práctica convencional de la misma. 22 | Apéndice | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 25: Determinar Errores
Sistema de SimNet està en no está conectado o Ver “Sentencias NMEA encendido recibidas” página 25 Las sentencias de y revisar la conexión NMEA necesarias no NMEA. se han transmitido. | 23 Apéndice | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... - Página 26 Puede realizar estas simples comprobaciones antes de solicitar asistencia técnica y ganará tiempo y dinero. Antes de contactar con su distribuidor local anótese el número de serie de su piloto. 24 | Apéndice | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario...
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Página 27: Sentencias Nmea Recibidas
El piloto también obtiene el ángulo de viento aparente de las siguientes sentencias NMEA 0183: Recibido Datos Velocidad y ángulo de viento aparente Velocidad y ángulo de viento aparente | 25 Apéndice | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario... -
Página 28: Repuestos Y Accesorios
Repuestos y accesorios Los siguientes repuestos pueden pedirse a través de su distribuidor local Simrad. Indique su código cuando solicite algún accesorio. TPPK7 Pin de repuestos, cápsula de montaje y tapón para la caña SKT100 Conector de repuesto estanco y cable (TP10) -
Página 29: Dimensiones
40 kg TP22 – 12.0 secs TP32 – 6.0 secs 50 kg TP32 – 8.0 secs Temperatura ambiente -10ºC a +55ºC (14ºF a 131ºF) Montaje Estribor por defecto (puede invertirse) | 27 Apéndice | TP10, TP22 & TP32 Guìa de usuario...