Забележка: Проверете центроването на съедини-
теля отново в горещо състояние по време на ра-
бота и при системно налягане (ако е налице) и го
коригирайте, ако това е наложително. Уверете се,
че модулът може лесно да се върти ръчно.
ОБЯВЛЕНИЕ:
Неправилното центроване на модула може да до-
веде до повреди на съединителя и модула.
Монтирайте щита на съединителя.
ВНИМАНИЕ:
Никога не манипулирайте с помпата,
ако не е поставен правилно нейният
съединителен предпазител.
Тип "телена мрежа"
За информация вижте
Фигура 17
400.
1. Отворете и поставете щита (1) така, че да
обгръща капака на лагера и опорния/кориги-
ращия пръстен (6).
2. Натиснете опорния/коригиращия пръстен (6)
аксиално към мотора.
3. Завийте фиксиращите устройства (2).
Тип "мида"
За информация вижте
Фигура 18
402.
1. Поставете съединителния предпазител - дол-
на половина (2), като използвате фиксиращи-
те устройства - долу (4).
2. Отворете и вкарайте опорния/коригиращия
пръстен (6) с отвора надолу и го натиснете
аксиално към мотора.
3. Поставете съединителния предпазител - гор-
на половина (1), като използвате фиксиращи-
те устройства - горе (3).
4. Завийте фиксиращите устройства - отстрани
(5).
4.3.4 Електрическа инсталация
1. Свалете винтовете на капака на клемната ку-
тия.
2. Свържете и затегнете захранващите кабели
съгласно приложимата електрическа схема.
За електрически схеми, вж.
страница 406 Диаграмите са налични също
на гърба на капака на клемната кутия.
a) Свържете заземяващия кабел.
Уверете се, че проводникът за заземяването
е по-дълъг от проводниците за напрежение-
то.
b) Свържете фазовите проводници.
3. Поставете капака на клемната кутия.
ОБЯВЛЕНИЕ:
Затегнете внимателно кабелната муфа, за да
осигурите защита против подхлъзване на ка-
бела и навлизане на влага в клемната кутия.
4. Ако моторът не е оборудван с автоматично
възтсановяване на термичната защита, регу-
лирайте защитата срещу претоварване в съ-
отвтествие със списъка, даден по-долу.
на страница
на страница
Фигура 20
на
– Ако моторът се използва с пълно натовар-
ване, задайте стойност на номиналния
ток на електрическата помпа (табелка с
данни)
– Ако моторът се използва с частично нато-
варване, задайте стойност на работния
ток (например измерен с щипки за ток).
– Ако помпата Ви има стартираща система
звезда-делта, регулирайте топлинното ре-
ле до 58% от номиналния ток или работ-
ния ток (само за трифазни мотори).
5 Подготовка, стартиране,
работа и изключване
Предпазни мерки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Проверете дали няма опасност
дренираната течност да причини
наранявания или щети.
• Защитните устройства на двигате-
ля могат да го рестартират непред-
видено. Това може да доведе до
сериозни наранявания.
• Никога не манипулирайте с помпа-
та, ако не е поставен правилно не-
йният съединителен предпазител.
ВНИМАНИЕ:
• Външните повърхности на помпата
и мотора може да превишават 40ºC
(104ºF) по време на работа. Не до-
косвайте с нито една част на тяло-
то без предпазни средства.
• Не оставяйте лесно запалими ма-
териали в близост до помпата.
ОБЯВЛЕНИЕ:
• Не работете с помпата при по-ниски от препо-
ръчаните нива да дебита, когато помпата е су-
ха или без да е потопена.
• Никога не работете с помпата, ако напорният
клапан ON-OFF е бил затворен за по-дълго от
няколко секунди.
• Никога не работете с помпата, когато е затво-
рен всмукателният клапан вкл.-изкл.
• Не излагайте празната помпа на температури
на замръзване. Източете цялата течност от
помпата. В противен случай това може да до-
веде до нейното замръзване и повреждане на
помпата.
• Сумата от налягането от смукателната страна
(основен вход, гравитационен резервоар) и
максималното налягане, осигурявано от по-
мпата, ня трябва да навдишава максимално
позволеното работно налягане (номиналното
налягане PN) за помпата.
• Не използвайте помпата в случай на възник-
нала кавитация. Кавитацията може да повре-
ди вътрешните компоненти.
5.1 Пълнене на помпата
За информация относно допълнителните връзки
на помпата вижте
Фигура 21
Инсталации с ниво на течността над помпата
(смукателна височина)
bg - Превод от оригинала
на страница 407.
257