Tabla de contenido
6-52
Montaje e instalación
Activación del freno de retención
del motor
Ejecución
¡Movimientos peligrosos! ¡Peligro para las
personas por la caída o el descenso de ejes!
⇒ ¡El freno de retención del motor suministrado de
serie o un freno de retención externo, activado por
PELIGRO
el regulador de accionamientos, no es apto por sí
solo para la protección de las personas!
⇒ Asegure la protección de personas mediante
medidas constructivas de rango superior a prueba
de fallos:
Cierre de la zona de peligro mediante una valla o
una reja protectora.
Después de desconectar el motor, los ejes
verticales se tienen que asegurar adicionalmente
contra el descenso o la caída, por ejemplo
mediante
- bloqueo mecánico del eje vertical,
- dispositivo de frenado / retención / bloqueo
externo,
- una suficiente compensación del peso del eje.
El consumo de corriente del freno de retención del motor figura en la
documentación de proyecto para los motores AC.
El freno de retención de motor de los motores CA no está diseñado
como freno de servicio. Está desgastado al cabo de aprox. 20000
revoluciones del motor contra el disco de anclaje del freno cerrado.
La activación del freno de retención del motor es asumido por el
regulador de accionamiento.
X9, Conexión resistencia de frenado
¡Electrocución mortal por elementos bajo
tensiones superiores a 50V!
⇒ ¡Utilice el regulador de accionamiento únicamente
con el conector enchufado!
PELIGRO
HCS02.1E-
W0054, W0070
Borne roscado
Fig. 6-65:
Ejecución
HCS03.1E-
W0070
Conector
W0100..0210
Borne roscado
Fig. 6-66:
Ejecución
Identificación de las conexiones:
Identificación
1
2
Fig. 6-67:
Identificación de las conexiones
Tipo
Número de
polos
2
Tipo
Número de
polos
2
2
Significado
Fase 1
Fase 2
DOK-INDRV*-FU*********-IB01-ES-P
Rexroth IndraDrive
Tipo de ejecución
Pins en el aparato
Tipo de ejecución
Conexión de rosca
Conexión de rosca
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