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Calentamiento excesivo del cambio de doble
®
embrague DSG
El cambio de doble embrague DSG
calentarse excesivamente si, por ejemplo,
se inicia la marcha repetidamente, se deja
que el vehículo avance lentamente durante
mucho tiempo sin acelerar o se inicia la
marcha y se frena continuamente en situa-
ciones de tráfico denso. Este sobrecalenta-
miento se indica con este testigo de adver-
tencia y, dado el caso, con un mensaje en
la pantalla del cuadro de instrumentos.
También puede sonar una señal acústica de
advertencia. Detenga el vehículo y deje que
el cambio se enfríe
El vehículo no se mueve ni hacia delante ni
hacia atrás a pesar de estar seleccionada una
relación de marchas
Si el vehículo no se mueve en la dirección desea-
da, puede que por parte del sistema la relación
de marchas no esté engranada correctamente.
Pise entonces el pedal del freno y vuelva a selec-
cionar la relación de marchas.
Si el vehículo sigue sin moverse en la dirección
deseada, hay una avería en el sistema. Solicite la
ayuda de personal especializado y encargue que
se revise el sistema.
ADVERTENCIA
No retire nunca la palanca de la posición P si el
freno de estacionamiento electrónico no está
conectado. De lo contrario, si el vehículo se en-
contrara en una pendiente, podría ponerse en
movimiento de forma imprevista y producirse
como consecuencia un accidente y lesiones
graves.
AVISO
Si el vehículo se desplaza con el motor apagado y
la palanca selectora en la posición N durante bas-
tante tiempo o a una velocidad elevada (p. ej., al
ser remolcado), el cambio de doble embrague
®
DSG
sufrirá daños.
AVISO
● La primera vez que se indique que el cambio se
ha sobrecalentado, detenga el vehículo de for-
ma segura o circule a más de 20 km/h
(12 mph).
178
Manual de instrucciones
®
puede
.
→
● Si el mensaje y la señal de advertencia acústica
se repiten aproximadamente cada 10 segun-
dos, detenga el vehículo inmediatamente de
forma segura y apague el motor. Espere a que
se enfríe el cambio.
● Para evitar daños en el cambio, no continúe la
marcha hasta que no haya dejado de sonar la
advertencia acústica. Mientras el cambio esté
excesivamente caliente, evite iniciar continua-
mente la marcha y circular muy lentamente.
Función de asistencia en
descenso
Cuando el vehículo es retenido por la función Au-
to Hold, se enciende el testigo de control . Da-
do el caso, desactive la función Auto Hold
pág. 224.
→
En los vehículos con cambio de doble embrague
®
DSG
, la función de asistencia en descenso ayuda
a frenar al bajar una pendiente
esta función aprovecha el freno motor.
El cambio de doble embrague DSG
marcha óptima en función de la pendiente exis-
tente y de la velocidad a la que se circule. Para
ello, la palanca selectora tiene que encontrarse
en la posición D/S. En el modo Tiptronic la fun-
ción de asistencia en descenso no está activa.
Como la función de asistencia en descenso solo
puede reducir como máximo a 3ª marcha, puede
que sea necesario pasar al modo Tiptronic al des-
cender tramos muy escarpados. Una vez en el
modo Tiptronic, cambie manualmente a 1ª o 2ª
marcha para aprovechar el freno motor y aliviar
los frenos.
Cuando la función de asistencia en descenso está
activa, el sistema Start-Stop se desconecta auto-
máticamente.
La función de asistencia en descenso se activa
automáticamente:
– Si la pendiente es superior al 6 % aprox.
– Y: si la palanca selectora se encuentra en la
posición D/S.
. Para ello,
→
®
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