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Dirección progresiva
En función del equipamiento del vehículo, la di-
rección progresiva puede adaptar la dureza de la
dirección a la situación de marcha. La dirección
progresiva solo funciona con el motor en marcha.
En el tráfico urbano no es necesario mover tanto
el volante al aparcar, al maniobrar o al realizar gi-
ros muy cerrados.
En carretera o en autovía la dirección progresiva
transmite, p. ej., en las curvas, una sensación al
volante más deportiva, más directa y perceptible-
mente más dinámica.
ADVERTENCIA
Si la dirección asistida no funciona, hay que
ejercer mucha más fuerza para girar el volante
y esto puede dificultar el control del vehículo.
● La dirección asistida solo funciona con el
motor en marcha.
● No permita nunca que el vehículo se despla-
ce con el motor apagado.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. El bloqueo de la columna de direc-
ción se podría encastrar y no sería posible
controlar el vehículo.
ADVERTENCIA
La ayuda al control de la dirección asiste al con-
ductor, junto con el ESC, para controlar la direc-
ción del vehículo en situaciones de marcha crí-
ticas. Sin embargo, es el conductor el que tiene
que controlar la dirección del vehículo en todo
momento. La ayuda al control de la dirección
no lo hace.
AVISO
Si hay que remolcar el vehículo, deje el encendido
conectado para que no se bloquee el volante y
funcionen los intermitentes, la bocina y el limpia-
lavacristales.
Problemas y soluciones
Testigos de advertencia y de control en el
cuadro de instrumentos
Los testigos de control se encienden.
¡No continúe la marcha! La dirección
electromecánica está averiada. Encargue
inmediatamente una revisión de la direc-
ción a un taller especializado.
El funcionamiento de la dirección electro-
mecánica está limitado. Encargue inmedia-
tamente una revisión de la dirección a un
taller especializado. Si el testigo de adver-
tencia amarillo no se enciende de nuevo
tras volver a poner el motor en marcha y
realizar un pequeño recorrido, no es nece-
sario que acuda a un taller especializado.
La batería de 12 voltios estaba desembor-
nada y se ha vuelto a embornar. Realice un
recorrido corto a 15-20 km/h (9-12 mph).
Los testigos de control parpadean.
La columna de dirección está atirantada.
Gire el volante un poco hacia uno y otro la-
do.
La columna de dirección no se desbloquea
o no se bloquea. Extraiga la llave de la ce-
rradura de encendido y vuelva a conectar el
encendido. Dado el caso, tenga en cuenta
los mensajes que se muestren en la panta-
lla del cuadro de instrumentos. No conti-
núe la marcha si la columna de dirección
sigue bloqueada tras conectar el encendi-
do. Solicite la ayuda de personal especiali-
zado.
Conducción
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