Tabla de contenido
En función del mercado, en vehículos con cambio
de doble embrague DSG:
extraer de la cerradura de encendido, sitúe la pa-
lanca selectora en la posición P. Dado el caso,
presione la tecla de bloqueo de la palanca selec-
tora y vuelva a soltarla.
Después de apagar el motor es posible que
el ventilador del radiador siga funcionando
en el vano motor algunos minutos más, incluso
con el encendido desconectado o la llave fuera
de la cerradura de encendido. El ventilador del
radiador se desconecta automáticamente.
Inmovilizador electrónico
Tenga en cuenta
tulo, en la página 161.
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
que se pueda poner el motor en marcha con una
llave no autorizada y que, en consecuencia, se
pueda mover el vehículo.
La llave del vehículo lleva un chip integrado.
Cuando se introduce una llave válida en la cerra-
dura de encendido, el chip desactiva el inmovili-
zador electrónico automáticamente.
El inmovilizador electrónico se activa automáti-
camente en cuanto se extrae la llave de la cerra-
dura de encendido. En vehículos con el sistema
Keyless Access, la llave tiene que encontrarse
fuera del vehículo
pág. 87.
→
Por esta razón, el vehículo solo se puede poner
en marcha con una llave Original Volkswagen co-
dificada correctamente. Estas llaves codificadas
pueden adquirirse en un concesionario Volkswa-
gen
pág. 85.
→
El funcionamiento correcto del vehículo so-
lo está garantizado con las llaves originales
Volkswagen.
166
Manual de instrucciones
Si la llave no se puede
, al principio de este capí-
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
tulo, en la página 161.
Fig. 122 En el lado derecho de la columna de direc-
ción: función de arranque de emergencia en vehícu-
los con el sistema de cierre y arranque sin llave Key-
less Access.
Testigos de advertencia y de control del
cuadro de instrumentos
Los testigos de advertencia y de control se en-
cienden.
Hay una avería en la gestión del motor. En-
cargue inmediatamente una revisión del
motor a un taller especializado.
Peligro de calentamiento excesivo del mo-
tor. El régimen del motor se limita auto-
máticamente. El régimen se muestra en la
pantalla del cuadro de instrumentos. La li-
mitación del régimen se desactiva en cuan-
to la temperatura del motor deja de encon-
trarse dentro de un margen crítico y se re-
duce la velocidad.
La limitación del régimen se ha acti-
y
vado a causa de una avería en la
gestión del motor. Asegúrese de no supe-
rar el régimen indicado. Encargue inmedia-
tamente una revisión del motor a un taller
especializado.
Hay una avería en el sistema de los gases
de escape. Encargue la revisión del motor a
un taller especializado.
El filtro de partículas está saturado de ho-
llín. Circule durante aprox. 15 minutos en
4ª marcha (cambio manual) o con la palan-
ca selectora en la posición D (cambio de
doble embrague DSG
, al principio de este capí-
®
) a una velocidad de
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