2) Carburador De Depresión Constante Bing: Comprobación Y Mantenimiento; Comprobación De Fugas En La Válvula De Aguja De Flotador - Rotax 912 Serie Manual De Mantenimento Ii

13.1.2)
00326
fig. 037
Efectividad: 912 Series
AIRCRAFT ENGINES
MANUAL MANTENIMIENTO II
Carburador de depresión constante BING: Comprobación y
mantenimiento
(Ver fig. 037 y 038)
■ ATENCIÓN:
En pricipio no se debe hacer ninguna modificación en la
calibración de los carburadores. La determinación de
los surtidores principales se ajusta a 300 m (1000 ft)
sobre nivel del mar. La modificación se permite
únicamente por personal aeronáutico o personal
autorizado.
Antes de extraer los carburadores para una inspección precisa, cerrar el
grifo de combustible y retirar las líneas de combustible, recoger y desechar
adecuadamente el posible rebose de combustible.
■ ATENCIÓN:
Para evitar la contaminación del sistema de combustible,
proceder con gran cuidado y limpieza. Poner el
carburador y las partes extraídas sobre una superficie
limpia.
Retirar el carburador del soporte del carburador, después de aflojadas las
abrazaderas y depositarlo sobre una superficie limpia.
13.1.2.1) Comprobación de fugas en la válvula de aguja de flotador
Desenganchar el muelle Q de la palanca de ralentí W y la tapa
de la cámara E. Conectar la bomba de vacío R a la línea de
suministro de combustible T y generar una depresión de
aprox. 0,4 bar (5,8 psi). La depresión no debe cambiar en
aprox. 5 segundos. De otro modo, retirar el cierre de muelle Y
hacia atrás, retirar la cámara de flotadores U y el pasador I con
un botador y extraer la palanca de flotadores O. Comprobar la
válvula de aguja P y su asiento por holguras y para detección
de contaminación.
Con esta prueba se determina la tensión de la válvula de aguja.
Si no se mantiene la depresión, poner especial cuidado durante
el desmontado con la punta de goma de la válvula y la carcasa
del carburador.
x 0,1
bar
00026
Edición inicial, 01 Enero 2002
fig. 038
10
8
9
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