5) Bomba De Combustible - Rotax 912 Serie Manual De Mantenimento Ii

04956
fig. 052
13.1.5)
Efectividad: 912 Series
MANUAL MANTENIMIENTO II
Cada modificación de la unidad de admisión (ejem. air box, sistema de
precalentamiento del carburador, etc.) deberá ser instalada solo despúes
de un cuidadoso estudio de las consecuencias del peso
adicional cargado en las gomas de admisión. En muchos
casos una suspensión adicional debería ser necesaria.
La experiencia nos muestra casos en los que la abrazadera
ha sido apretada en exceso.
Esto puede provocar que la goma se resbale, se deforme
o sea expulsada del carburador, con la posibilidad de ser
dañada.
Para impedir estos problemas, fije la abrazadera de la
goma de admisión y apriete el tornillo, pero dejando una
7 mm ±0,25
separación de 7 mm (.275 in.) entre los extremos de la
±0,01
(0,276 in )
abrazadera.
Bomba de Combustible
Comprobar si el soporte de la bomba Q es perfectamente plano. Si el
émbolo de la bomba W muestra marcas de desgaste, reemplace la bomba
y compruebe la excentricidad en la reductora. Compruebe las conexiones
E de las líneas de combustible.
Reemplace la bomba si su rendimiento cae debido a fugas en las válvulas
o en la membrana. Una fuga en la membrana puede ser detectada si el
combustible sale por los orificios de ventilación R.
La suciedad en el combustible es filtrada por una pantalla de malla de 0,17
mm (.007 in.) de separación. La bomba de combustible no puede ser
desmontada. La inspección por contaminación solo es posible con un
endoscopio en la parte de succión T. En el overhaul, la bomba de
combustible debe ser reemplazada. El soporte del carburador Y está
marcado con un numero continuo de 6 cifras.
1
00367
2
AIRCRAFT ENGINES
Ver fig. 053.
6
4
fig. 053
5
3
3
Edición inicial, 01 Enero 2002
página 45