Rotax 912 Manual Del Usuario
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Resumen de contenidos para Rotax 912

  • Página 2: Tabla De Contenido

    10.1.2.1 ) Gráfico de potencia standard (ISA)..10-7 10.1.2.2 ) Gráfico de potencia no-standard)....10-8 10.2 ) Mantenimiento..............10-9 10.2.1 ) Refrigeración............10-9 10.2.2 ) Combustible............10-10 10.2.3 ) Lubrificantes............10-11 Manual del usuario del 912 Pagina 1-2 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 3 13.1 ) Combustible de acuerdo con DOT........13-1 13.2 ) Combustible de acuerdo con FAA........13-2 14 ) Distribuidores Autorizados Rotax............14-1 15 ) Garantias.................... 15-1 15.1 ) Condiciones de Garantia (912A/F/S)........15-1 15.2 ) Condiciones de Garantia (912UL/ULS).......15-2 Manual del usuario del 912 Pagina 1-3 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 4 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 1-4 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 5 10- 9,10- 15 Comentarios 3- 1 Presión del aceite (912UL/ A/F) 10-1 Datos Técnicos 8- 1 Presión del aceite (912 ULS/S) 10- 5 Denominación de cilindros Presión del aceite mínimos vuelo 10- 21 Descripción Presión del aceite mínimos en tierra 10-21 Descripción de Sistemas...
  • Página 6 Prestaciones (Datos) 10-4,10-8 Preservación del Motor 11-1 Presión Combustible (912 UL A/F) 10- 1 Presión Combustible (912 ULS/S) 10- 5 Período de precalentamiento 10-17 Reductora 9- 5 Refrigerante 10-9 Solución de problemas 12- 1 Símbolos repetitivos 4- 1 Sistema de lubricación...

  • Página 7: Introducción

    3) Introducción Felicidades por tu decisión de comprar un motor de aviación ROTAX@ Antes de usar el motor, leer cuidadosamente este manual. El Manual te proporciona información básica sobre la seguridad en las operaciones del motor. Si algún capitulo del manual no esta claro o en caso de dudas, por favor , contactar con un distribuidor autorizado o un centro de servicio de los motores de Aviación ROTAX@.
  • Página 8 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 3-2 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 9 La información y descripción de los sistemas y componentes contenidos en este manual de mantenimiento son correctas en el momento de la publicación. ROTAX@ sin embargo mantiene una política de continuo mejora de sus productos sin imponerse a sí mismo cualquier obligación instalarlos en sus productos anteriormente fabricados.

  • Página 10: Información Sobre Seguridad

    Debido a variación en los diseños, equipos y tipos de avión, ROTAX ® no garantiza la conveniencia del uso de este motor en ningún avión en particular. Es mas, ROTAX ®...
  • Página 11 Cuando sean necesarios herramientas o equipos especiales, los trabajos a realizar en el motor solo deben de ser realizados por un distribuidor autorizado ROTAX@ o por un cualificado mecánico que cumpla con los requisitos de las autoridades aeronáuticas locales. Para eliminar posibles daños y accidentes asegurarse de que no hay ninguna herramienta o equipo suelto antes de arrancar el motor.
  • Página 12 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 4-4 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 13: Documentación Técnica

    Por consiguiente la deducción de dimensiones u otros detalles usando las ilustraciones, no se permiten. Toda la documentación necesaria esta disponible en los Distribuidores y Centros de Servicio ROTAX (ver Capítulo 14). Manual del usuario del 912 Pagina 4-5 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 14 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 4-6 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 15 01-07-98 01-07-98 12-1 01-07-98 01-07-98 12-2 01-07-98 01-07-98 DOT approv.13-1 01-07-98 01-07-98 FAA approv.13-2 01-07-98 01-07-98 14-1 01-07-98 01-07-98 14-2 01-07-98 01-07-98 14-3 01-07-98 01-07-98 14-4 01-07-98 01-07-98 01-07-98 01-07-98 Manual del usuario del 912 Pagina 5-1 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 16 Capitulo Pagina Fecha Capitulo Pagina Fecha 15-1 01-07-98 15-2 01-07-98 15-3 01-07-98 15-4 01-07-98 15-5 01-07-98 15-6 01-07-98 15-7 01-07-98 15-8 01-07-98 15-9 01-07-98 15-10 01-07-98 Manual del usuario del 912 Pagina 5-2 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 17 Aprobación Fecha de aprobación Fecha de Firma Modificación por la autoridad Inserción Todas 01-07-98 01-07-98 AA/HeC necesaria 11-15 6,10 Todas 01-07-98 Versión Alemana 01-07-98 AA/HeC necesario 01-07-98 en la Versión inglesa Manual del usuario del 912 Pagina 6-1 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 18 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 6-2 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 19: Descripción

    • Alternador Externo (12V 40A DC), opcional • Bomba de vacío: (Solamente posible en A1, A2 y A4), opcional Gobernor hidráulico para velocidad constante de la hélice: (solo para A3), opcional Manual del usuario del 912 Pagina 7-1 Edición Inicial...

  • Página 20: Modelos

    7.1) Descripción de modelos ejemplo ROTAX 912 A 2 NOTA: La designación de modelo es según lo siguiente. Modelo : 912 ..4-cilindros horizontales opuestos. Certificación: A..... certificado para JAR 22 (TW 8/89) F, S..certificado para FAR 33 (TW9 - ACG) UL, ULS.

  • Página 21: Denominación De Cilindros

    7.2 ) Denominación de cilindros:...
  • Página 22 (1) Numero de serie del motor (2) Carburador (3) Reductora (4) Arranque eléctrico (5) Tanque de Expansion con válvula (6) Salida escape (7) Alternador Externo (8) Bomba de vacío o gobernor hidráulico Manual del usuario del 912 Pagina 7-4 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 23: Datos Técnicos

    8 ) Datos Técnicos: 8.1 ) Dimensiones Descripción 912 UL / A / F 912 ULS / S Diámetro 79,5 mm (3,13 in) 84 mm (3,31 in) Carrera 61 mm (2,40 in) 61 mm (2,4 in) Cilindrada 1211 cm3 (13,9 in3) 1352 cm3 (82,5 in3) Ratío de...

  • Página 24: Consumo De Combustible

    8.3 ) Consumo del combustible Consumo en l/h (USA Gal/h) 912 UL / A / F 912 ULS / S Al despegue 24,0 (6,3) 27,0 (7,1) A la potencia máxima continua 22,6 (5,6) 25,0 (6,6) Al 75 de la potencia máxima continua...

  • Página 25: Descripción De Sistemas

    9.1) Sistema de refrigeración Ver Figura. 8. El sistema de refrigeración del motor ROTAX 912 esta diseñado para refrigeración por liquido de las culatas y por circulación de aire en cilindros. El sistema de refrigeración de las culatas es un circuito cerrado con un tanque de la expansión.

  • Página 26: Sistema De Combustible

    Por la línea de retorno (8) el combustible sobrante vuelve al deposito de combustible. NOTA: La línea de retorno sirve para evitar formación de vapores. Combustibles, ver Capítulo 10.2.2), 13.1) y 13.2). Manual del usuario del 912 Pagina 9-2 Edición Inicial...

  • Página 27: Sistema De Lubricación

    9.3) Sistema de Lubricación Ver figura 10. El motor ROTAX 912 se entrega con un sistema de lubricación forzada del Cárter. Con una bomba de aceite principal con regulador integrado de presión (1) y sensor de la presión de aceite (2).

  • Página 28: Sistema Eléctrico

    9.4) Sistema Eléctrico Ver Figura. 11. El motor ROTAX 912 esta equipado con doble unidad de encendido, con un generador integrado. La unidad de la ignición esta completamente libre de mantenimiento y no necesita ninguna alimentación externa. Dos bobinas de carga independientes (1) situadas sobre el estator del generador, proporcionan un circuito de encendido cada una.

  • Página 29: Reductora

    9.5 ) Reductora Ver figura. 8. En los motores tipo 912 están disponibles dos relaciones de reducción. Relación de 912 UL/A/F 912 ULS/S reducción Cigüeñal: Eje hélice 2,27 : 1 2,43 :1 2,43 : 1 (Opcional) Dependiendo del tipo de motor, certificación y configuración la reductora se suministra con o sin embrague de fricción.
  • Página 30  NOTA: El Ratio de transmisión entre cigüeñal y el gobernador hidráulico o bomba del vacío es de 1.842 o 1.724 Por ejemplo la velocidad del gobernor hidráulico o de la bomba del vacío es de 0,54 o 0,58 de la velocidad del motor. Manual del usuario del 912 Pagina 9-6 Edición Inicial...
  • Página 31 Los datos de los motores certificados están basados en la certificación de tipo 912A (TW 8/ 89), 912 F/ S (TW9- ACG). 10.1) Límites Generales de funcionamiento 10.1.1) Velocidad de funcionamiento y límites (912 UL/A/ F) 1. Velocidad: Velocidad de despegue....5800 1/ min. (5 min.) Máx.
  • Página 32 11. Consumo de potencia del alternador externo: máx........1200 W 12. Desviación de ángulo de inclinación: máx...........40° NOTA: Hasta este valor el sistema de lubricación del cárter seco garantiza la lubrificación en todas las situaciones de vuelo. Manual del usuario del 912 Pagina 10-2 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 33 10.1.1.1 ) Gráficos de Potencia en condiciones standard ( ISA ). Manual del usuario del 912 Pagina 10-3 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 34: Gráfico De Potencia Para Condiciones No Standard

    Kº. standard . = P .------------------- stand actual T [K] = t [°C]+273 Manual del usuario del 912 Pagina 10-4 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 35: Velocidad De Funcionamiento Y Límites (912 Uls/ S)

    10.1.2) Velocidad de funcionamiento y límites (912 ULS/ S) 1. Velocidad: Velocidad de despegue....5800 r.p.m. (5 min.) Máx. Velocidad continua.... 5500 r.p.m. Velocidad Ralentí.......ca. 1400 1/min. 2. Potencia (ISA): (International Standard Atmosphere) Potencia al despegue....73,5 kW a 5800 r.p.m.
  • Página 36 11. Consumo de potencia del alternador externo: máx........1200 W 12. Desviación de ángulo de inclinación: máx...........40° NOTA: Hasta este valor el sistema de lubricación del cárter seco garantiza la lubrificación en todas las situaciones de vuelo. Manual del usuario del 912 Pagina 10-6 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 37 10.1.2.1 ) Gráficos de potencia para condiciones standard ( ISA ). Manual del usuario del 912 Pagina 10-7 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 38 Pero el uso del acelerador a tope sobre las 5500 r.p.m. se limita a 5 minutos. standard . = P .---------------- stand actual T [K] = t [°C]+273 Manual del usuario del 912 Pagina 10-8 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 39: Mantenimiento

    NOTA: Compruebe el nivel del liquido refrigerante en el vaso de Expansion. El nivel del anticongelante en la botella de rebose debe estar entre las marcas min. y máx. Manual del usuario del 912 Pagina 10-9 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 40 ATENCION: Use solamente combustible satisfactorio para la zona climática respectiva. NOTA: Riesgo de formación de vapores si usa combustible de invierno en el verano. * Ver también sección 13) combustibles FAA/ DOT. Manual del usuario del 912 Pagina 10-10 Edición Inicial...

  • Página 41: Lubricantes

    él resbale son normalmente impropios. ATENCION: Si el motor es principalmente usado con AVGAS se requerirán cambios de aceite mas frecuentes. Ver la Información de servicio 18 UL 97. Manual del usuario del 912 Pagina 10-11 Edición Inicial...
  • Página 42 Estos son satisfactorios para uso en todas las estaciones, aseguran la lubricación rápida de todos los componentes del motor en arranque en frío y se hace menos fluido a más altas temperaturas. Tabla de lubrificantes (Ver figura 15) Manual del usuario del 912 Pagina 10-12 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 43 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 10-13 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 44: Comprobaciones Diarias

    Carburador: Verifica movimiento libre de cable del acelerador y arranque/carburador por encima del rango completo. Comprobar desde la cabina del piloto. Sistema de escape: Inspeccionar daños, fugas y funcionamiento anormal. Manual del usuario del 912 Pagina 10-14 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 45 Antes de largos períodos de funcionamiento asegure de que el nivel de aceite esta por lo menos en la posición media. Diferencia entre las marcas máx. y min.= 0,75 litro (1.6 liq pt). Manual del usuario del 912 Pagina 10-15 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 46: Arranque Del Motor

    Para verificar los dos circuitos de la ignición, solo un circuito debe de ser desconectado y solo uno a la vez. ATENCION: No vuelva a arrancar mientras el motor este girando. Espere hasta que el motor se detenga completamente. Manual del usuario del 912 Pagina 10-16 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 47: Antes De Despegar

    (la hélice girara a aproximadamente 50 r.p.m.) NOTA: La velocidad de la hélice depende del Ratio de reducción actual. Comprobación del gobernor hidráulico: Verificar el control del gobernor hidráulico según las especificaciones del fabricante. Manual del usuario del 912 Pagina 10-17 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 48: Apagado Del Motor

    Él trafico será suficiente para permitir apagar el motor tan pronto como se detiene el avión. Cuando las temperaturas de funcionamiento sean elevadas, continuar al ralentí hasta que la temperatura baje al "nivel de funcionamiento normal" ver Capítulo 10.1). Manual del usuario del 912 Pagina 10-18 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 49 - Usar un aceite multigrado con viscosidad de 5 o 10. - Calibrar el electrodo de las bujías al mínimo o poner una bujías nuevas. - Precalentar el motor usando aire caliente. Manual del usuario del 912 Pagina 10-19 Edición Inicial...
  • Página 50 Los pre- calentadores de admisión es el único remedio eficaz. Manual del usuario del 912 Pagina 10-20 Edición Inicial...

  • Página 51: Funcionamiento Anormal

    Inmediatamente pare el motor y compruebe el motivo. Comprobar el sistema de engrase. Verificar el nivel de aceite en él deposito de aceite. Verificar la calidad del aceite (ver sección 10.2.3). Manual del usuario del 912 Pagina 10-21 Edición Inicial 01/Julio/98...
  • Página 52 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 10-22 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 53: Preservación Del Motor

    Si el cambio de aceite para la preservación se produjo dentro del año de almacenamiento, la renovación del aceite no estará necesaria. Para períodos del almacenamiento más largos repita la preservación anualmente. Manual del usuario del 912 Pagina 11-1 Edición Inicial...
  • Página 54 Pagina en blanco Manual del usuario del 912 Pagina 11-2 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 55: Motor No Arranca

    Cerrar el Starter del Carburador Baja Presión de Aceite: Posible Causa Solución A ) Falta aceite en él deposito de aceite. Comprobar si la línea de retorno de aceite esta obstruida. Manual del usuario del 912 Pagina 12-1 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 56: Motor Sigue Funcionando Con El Encendido Apagado

    7 bar (102) psi no indica una mala función. D) Presión de aceite demasiada baja Demasiada resistencia en el tubo de succión después del arranque a bajas temperaturas. Parar el motor y precalentar el aceite. Manual del usuario del 912 Pagina 12-2 Edición Inicial 01/Julio/98...

  • Página 57: Combustible De Acuerdo Con Dot

    Atención : Use solamente combustible apropiado para su zona climática respectiva. NOTA : Riesgo de formación de vapores si usa el combustible de invierno en verano. Manual del usuario del 912 Pagina 13-1 Edición Inicial 01/Julio/98...

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