1. Fije la parte superior de la cubierta de forma
que actúe como bisagra con el borde superior.
2. Jale la cubierta hacia abajo y presiónela de
forma que cubra la apertura.
3. Verifique que la cubierta esté sujeta de forma
adecuada.
NOTA:
Asegúrese de remover la cubierta antes de
devolver el parabrisas a la posición normal.
Almacene la cubierta en el área de carga.
Instrucciones de limpieza
Durante las aplicaciones con el parabrisas abajo,
se puede acumular polvo/suciedad en la cubierta
y se puede bloquear el lente de la cámara. Utilice
un paño de microfibra para limpiar el lente de la
cámara, el módulo y la cubierta interior, con
cuidado de no dañar o rayar el módulo.
Sistema de monitoreo de presión de
los neumáticos (TPMS)
El Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión de neumáticos baja
basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo en la etiqueta.
NOTA:
La advertencia de la alerta en el tablero perma-
nece encendida hasta que infle el neumático a
la presión de la etiqueta.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esto se define como la presión del neumá-
tico después de estar el vehículo detenido du-
rante al menos tres horas, o después de haber
conducido menos de 1,6 km (1 milla) después
de un período de tres horas. La presión de
inflado de los neumáticos en frío no debe ser
superior a la presión máxima de inflado molde-
ada en la pared del neumático. Consulte "Neu-
máticos" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información acerca de cómo inflar co-
rrectamente los neumáticos del vehículo. La
presión de los neumáticos también aumentará
cuando el vehículo es conducido. Esto es nor-
mal y no se debe realizar ningún ajuste por este
aumento de presión.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de adver-
tencia de baja presión por algún motivo, inclu-
yendo los efectos de una temperatura baja o la
pérdida natural de presión a través del neumá-
tico.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y
no dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez que se enciende la advertencia
de baja presión de los neumáticos (luz de
advertencia del sistema de monitoreo de pre-
sión de los neumáticos), debe aumentar la
presión de los neumáticos a la presión en frío
recomendada en la etiqueta para que la luz
indicadora TPMS se apague.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que
sea necesario aumentar la presión hasta 28 kPa
(4 psi) adicionales por encima de la presión de
inflado en frío recomendada, con el fin de
apagar la luz de advertencia del TPMS.
El sistema se actualizará automáticamente y la
luz indicadora de TPMS se apagará cuando el
sistema reciba la presión actualizada de los
neumáticos. Posiblemente sea necesario con-
ducir el vehículo durante 20 minutos a más de
24 km/h (15 mph) para que el sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) reciba esta información.
Por ejemplo, su vehículo puede tener una pre-
sión recomendada de los neumáticos en frío
(estacionado durante más de tres horas) de
227 kPa (33 psi). Si la temperatura ambiente
es de 20 °C (68 °F) y la presión medida es de
193 kPa (28 psi), un descenso de temperatura
a -7 °C (20 °F) disminuirá la presión de los
neumáticos a aproximadamente 165 kPa
(24 psi). Esta presión de los neumáticos es lo
suficientemente baja para encender la luz de
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