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Cambiar el estado del frenado activo a "apa-
gado" evita que el sistema proporcione frenado
autónomo o asistencia adicional de frenado si el
conductor no está frenando correctamente en
caso de una posible colisión frontal.
NOTA:
• El sistema mantendrá el último ajuste que
seleccionó el conductor después del apa-
gado del interruptor de encendido.
• Puede que la FCW no reaccione ante ob-
jetos irrelevantes, como objetos en altura,
reflejos del suelo, objetos fuera del tra-
yecto del vehículo, objetos inmóviles en la
lejanía, tráfico que se aproxima o vehícu-
los que anteceden que viajan a la misma
velocidad o a una superior.
• La advertencia de colisión frontal (FCW)
se desactivará igual que control de cru-
cero adaptable (ACC) con las pantallas no
disponibles.
Advertencia limitada de colisión frontal
Si la pantalla del tablero de instrumentos indica
momentáneamente el mensaje "ACC/FCW Li-
mited
Functionality"
(Control
adaptable/advertencia de colisión frontal con
funcionalidad limitada) o "ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield" (Control
de crucero adaptable/advertencia de colisión
frontal con funcionalidad limitada, limpiar para-
brisas delantero), es posible que haya una
condición que limite la funcionalidad de la ad-
vertencia de colisión frontal (FCW). Aunque el
vehículo se puede conducir en condiciones nor-
males, puede que el frenado activo no esté
totalmente disponible. Una vez que la condición
que limitó el rendimiento del sistema ya no
exista, este volverá a su estado de rendimiento
completo. Si el problema persiste, consulte a su
distribuidor autorizado.
Advertencia de reparación de la
advertencia de colisión frontal (FCW)
Si el sistema se apaga y la pantalla del tablero
de instrumentos muestra:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
(Control de crucero adaptable/advertencia de
colisión frontal no disponibles, hacer mante-
nimiento)
• Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Control de crucero/advertencia de colisión
frontal no disponibles, hacer mantenimiento)
Esto indica que hay una falla interna del sis-
tema. Si bien igual puede conducir el vehículo
en condiciones normales, solicite a un distribui-
dor autorizado que revise el sistema.
Sistema de monitoreo de presión de
de
crucero
los neumáticos (TPMS)
NOTA:
Para vehículos equipados con neumáticos
de rodamiento sin aire: cuando el TPMS
indica una presión de los neumáticos de
14 psi (96 kPa) o inferior, siempre com-
pruebe la presión de los neumáticos y reem-
place el neumático a la primera oportunidad.
A una presión de inflado igual o inferior a
14 psi (96 kPa) el neumático está en el modo
de funcionamiento de rodamiento sin aire.
En esta condición, se recomienda una velo-
cidad máxima del vehículo de 80 km/h
(50 mph) por una distancia máxima de 80 km
(50 millas). El fabricante no recomienda usar
la función de rodamiento sin aire mientras
conduzca un vehículo cargado al máximo o
al arrastrar un remolque.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión baja en los neumáti-
cos basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo.
Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esto se define como la presión de los
neumáticos después de estar el vehículo dete-
nido durante al menos tres horas, o después de
haber conducido menos de 1,6 km (1 milla)
después de un período de tres horas. Consulte
Neumáticos en Servicio y mantenimiento
para obtener información acerca de cómo
inflar correctamente los neumáticos del
vehículo. La presión de los neumáticos tam-
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