velocidad. Este rango proporciona tracción adi-
cional y la potencia máxima de tracción solo
para superficies de caminos sueltos y resbala-
dizos. No supere los 40 km/h (25 mph).
La caja de transferencia está diseñada para ser
utilizada en la posición 2H para la calle normal y
condiciones de la carretera, tales como carrete-
ras de superficie dura.
En el caso de que se requiera tracción adi-
cional, las posiciones de la caja de transferencia
4H y 4L se pueden utilizar para bloquear los
ejes de transmisión delantero y trasero juntos,
forzando a las ruedas delanteras y traseras a
girar a la misma velocidad. Las posiciones 4H y
4L son para superficies sueltas y resbaladizas y
no están destinadas a la conducción normal.
Conducir en las posiciones 4H y 4L en carrete-
ras con superficie dura conlleva un fuerte
desgaste de los neumáticos y daño a los com-
ponentes de la transmisión. Consulte "Procedi-
mientos de cambios" en esta sección para ob-
tener más información sobre cómo cambiar a
4H ó 4L.
El tablero de instrumentos avisa al conductor
que el vehículo está en tracción en las cuatro
ruedas y que los ejes motrices delantero y
trasero están bloqueados juntos. La luz se
enciende cuando la caja de transferencia se
desplaza a la posición 4H.
Cuando se opera el vehículo en 4L, la velocidad
del motor es aproximadamente tres veces (cua-
tro veces para los modelos Rubicon) más alta
que la de las posiciones 2H o 4H a una veloci-
dad determinada de la carretera. Tenga cuidado
de no aumentar excesivamente la velocidad del
motor.
El funcionamiento adecuado de vehículos con
tracción en las cuatro ruedas depende de que
los neumáticos sean del mismo tamaño, tipo y
circunferencia en cada rueda. Cualquier dife-
rencia afecta adversamente el desplazamiento
y causa daños a la caja de transferencia.
Dado que la tracción en las cuatro ruedas
(AWD) ofrece una mejor tracción, existe una
tendencia a superar las velocidades seguras de
giro y detención. No se desplace más rápido de
lo que permitan las condiciones del camino.
Procedimientos de cambio
2H a 4H o 4H a 2H
El cambio entre 2H y 4H se puede hacer con el
vehículo parado o en movimiento. La velocidad
de cambio preferida es de 72 km/h (0 a 45 mph).
Con el vehículo en marcha, la caja de transfe-
rencia se acciona/libera más rápidamente si
suelta momentáneamente el pedal del ace-
lerador después de terminar el cambio. No
acelere mientras hace el cambio de la caja de
transferencia. Aplique una fuerza constante al
cambiar la palanca de la caja de transferencia.
NOTA:
• No intente hacer cambios cuando estén gi-
rando solamente las ruedas delanteras o
traseras. Las velocidades del eje motriz de-
lantero y trasero deben ser iguales para que
se realice el cambio. Si se realizan cambios
cuando estén girando solamente las ruedas
delanteras o traseras, se pueden causar da-
ños a la caja de transferencia.
• Se pueden experimentar cambios retrasados
fuera de la tracción en las cuatro ruedas
debido al desgaste disparejo de los neumá-
ticos, poca presión de los neumáticos o dis-
pareja, exceso de carga del vehículo o bajas
temperaturas.
• El esfuerzo de cambio aumenta con la velo-
cidad, esto es normal.
En clima frío, tal vez experimente un mayor
esfuerzo al hacer los cambios hasta que se
caliente el líquido de la caja de transferencia.
Esto es normal.
4H a 4L o 4L a 4H
Con el vehículo rodando entre 3 y 5 km/h (2 y
3 mph), cambie la transmisión a NEUTRO (N).
Mientras el vehículo se deslice a entre 3 y
5 km/h (2 a 3 mph), desplace firmemente la
palanca de la caja de transferencia a la posición
deseada. No se detenga con la caja de transfe-
rencia en N (Neutro). Una vez que finalice el
cambio, ponga la transmisión en MARCHA.
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