¡PRECAUCIÓN!
Para evitar daño al motor de arranque, no
arranque el motor continuamente durante
más de 25 segundos por vez. Espere 60 se-
gundos antes de volver a intentarlo.
Después del arranque
La velocidad de ralentí se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
Arranque normal — Motor diésel
1. El selector de marchas debe estar en la
posición NEUTRO o ESTACIONAMIENTO
para poder poner en marcha el motor.
2. Coloque el encendido en la posición ON
(Encendido).
3. Observe la "Luz de espera para arrancar" en
el tablero de instrumentos. Para obtener más
información, consulte "Tablero de instrumen-
tos" en "Descripción del tablero de instru-
mentos". La luz destella durante dos a
10 segundos o más, dependiendo de la
temperatura del motor. Cuando se apaga la
"luz indicadora de espera para arranque", el
motor está listo para ponerlo en marcha.
4. Función de arranque directo.
No pise el acelerador. Ponga el encendido a la
posición START (Arranque) y luego suéltelo. El
motor de arranque continúa funcionando y se
desactiva automáticamente cuando el motor
comienza a funcionar. Si el motor no se pone en
marcha, el motor de arranque se desactiva
automáticamente en 25 segundos. Si esto ocu-
rre, ponga el interruptor de encendido en la
posición LOCK (Bloqueo), espere entre 25 y
30 segundos y luego repita el procedimiento de
"arranque normal".
NOTA:
El motor de arranque se puede ejecutar hasta
30 segundos en condiciones muy frías hasta
que se arranca el motor. El motor de arranque
se puede desconectar al poner el encendido en
la posición OFF (Apagado), si es necesario.
5. Después de arrancar el motor, déjelo al
ralentí durante aproximadamente 30 segun-
dos antes de conducir. Esto permite que el
aceite circule y lubrique el turbocompresor.
Calentamiento del motor diésel
Evite el funcionamiento con el acelerador com-
pletamente presionado cuando el motor está
frío. Cuando comienza con un motor frío, lleve
el motor hasta la velocidad de funcionamiento
lentamente, para permitir que la presión del
aceite se estabilice a medida que el motor se
calienta.
NOTA:
Hacerlo funcionar a alta velocidad sin carga y
con un motor frío puede provocar un exceso de
humo blanco y un desempeño deficiente del
motor. Las velocidades del motor sin carga
deben
mantenerse
por
debajo
1.200 RPM durante el período de calenta-
miento, especialmente en condiciones de tem-
peratura ambiente frías.
Si las temperaturas son inferiores a 0 °C (32 °F),
haga funcionar el motor a velocidades modera-
das durante cinco minutos, antes de aplicar
cargas totales.
Motor diésel en ralentí — En clima frío
Evite el ralentí prolongado a temperaturas am-
biente inferiores a 0 °F (-18 °C). Los períodos
largos en ralentí pueden ser dañinos para su
motor porque las temperaturas en la cámara de
combustión pueden disminuir tanto que es po-
sible que el combustible no se queme por
completo. Una combustión incompleta permite
que se forme carbón y barniz en los aros del
pistón, las válvulas del motor y las boquillas de
los inyectores. Además, el combustible sin que-
mar puede ingresar en el cárter del cigüeñal,
diluyendo el aceite y provocando un desgaste
rápido del motor.
de
las
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