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Windshield" (Funcionalidad limitada del FCW,
limpiar parabrisas delantero), puede haber una
condición que limite la funcionalidad del FCW.
Aunque el vehículo se puede conducir en
condiciones normales, puede que el frenado
activo no esté totalmente disponible. Una vez
que la condición que limitó el rendimiento del
sistema ya no exista, este volverá a su estado
de rendimiento completo. Si el problema
persiste, consulte a un distribuidor autorizado.
Advertencia de reparación de la
advertencia de colisión frontal (FCW)
Si el sistema se apaga y en la pantalla del
tablero de instrumentos aparece el mensaje
"FCW Unavailable Service Required" (Servicio
obligatorio de FCW no disponible), significa que
se produjo una falla interna en el sistema. Si
bien igual puede conducir el vehículo en
condiciones normales, solicite a un distribuidor
autorizado que revise el sistema.
S
ISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE
(TPMS)
LOS NEUMÁTICOS
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión baja en los
neumáticos basándose en la presión de inflado
en frío recomendada para el vehículo.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe
establecerse basándose en la presión de
inflado en frío. Esto se define como la presión
del neumático después de estar el vehículo
detenido durante al menos tres horas, o
después de haber conducido menos de 1,6 km
(1 milla) después de un período de tres horas.
La presión de inflado de los neumáticos en frío
no debe ser superior a la presión máxima de
inflado moldeada en la pared del neumático. La
presión de los neumáticos también aumentará
cuando el vehículo es conducido. Esto es
normal y no se debe realizar ningún ajuste por
este aumento de presión.
Consulte Ú página 383 sobre cómo inflar
correctamente los neumáticos del vehículo.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de
advertencia de baja presión por algún motivo,
SEGURIDAD
incluyendo los efectos de una temperatura baja
o la pérdida natural de presión a través del
neumático. El TPMS seguirá advirtiendo al
conductor de la presión baja siempre que exista
la condición, y no dejará de hacerlo hasta que la
presión de los neumáticos se encuentre en la
presión en frío recomendada en la etiqueta, o
por encima de la misma.
NOTA:
Cuando se encienda la advertencia de baja
presión de los neumáticos (luz indicadora del
sistema de monitoreo de presión de los neumá-
ticos), para apagarla debe aumentar la presión
de los neumáticos hasta conseguir la presión
en frío recomendada en la etiqueta.
El sistema se actualizará automáticamente y se
apagará la luz de advertencia del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos una
vez que el sistema cuente con los valores
actualizados de las presiones de los
neumáticos. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo deba
conducirse durante 20 minutos a más de
24 km/h (15 mph).
Por ejemplo, su vehículo puede tener una
presión recomendada de los neumáticos en frío
(estacionado durante más de tres horas) de
269
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