Parar el motor
La siguiente tabla debe utilizarse como una guía
para determinar la cantidad de tiempo de inac-
tividad requerido para que el motor se enfríe lo
suficiente antes de que el turbocompresor se
apague, dependiendo del tipo de conducción y
la cantidad de carga.
Antes de apagar el motor turbo diesel, siem-
pre deje que el motor regrese a la velocidad
Conducción
Condiciones
Puesta en marcha y paradas
Puesta en marcha y paradas
Velocidades de autopista
Tráfico de la ciudad
Velocidades de autopista
Pendiente ascendente
CALEFACTOR DEL BLOQUE DEL
MOTOR (SI ESTÁ EQUIPADO)
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en clima
frío. Conecte el cable a una toma de corriente
eléctrica estándar de 110-115 voltios CA con un
cable de tres hilos conectado a tierra.
204
de ralentí normal y que funcione por varios
segundos. Esto asegura una lubricación
adecuada del turbocompresor. Esto es espe-
cialmente necesario después de cualquier
período largo de conducción.
Deje el motor andando durante unos minutos
antes de realizar la rutina de apagado. Después
de un funcionamiento con carga total, deje el
motor funcionando por un período de tres a
TABLA DE "ENFRIAMIENTO" DEL TURBOALIMENTADOR
Carga
Vacío
Medio
Medio
Máx. GCWR
Máx. GCWR
Máx. GCWR
El calefactor del bloque del motor debe estar
conectado cuando menos una hora para obte-
ner un efecto calefactor adecuado en el motor.
El cordón eléctrico del calefactor del bloque del
motor se encuentra bajo el capó, atado frente a
la bandeja de la batería.
cinco minutos antes de apagarlo. Este período
de ralentí le permite al aceite de lubricación y al
refrigerante transportar el exceso de calor de la
cámara de combustión, los cojinetes, los com-
ponentes internos y el turboalimentador. Esto es
especialmente importante para los motores tur-
boalimentados con refrigeración de aire de
carga.
Turbocompresor
Tiempo de espera (en minutos)
Temperatura
Enfríe
Tibio
Tibio
Tibio
Tibio
Caliente
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de
conducir. Un cordón eléctrico de CA de 110-
115 voltios dañado puede causar electrocu-
ción.
Antes de apagar
Menos de 1
1
2
3
4
5
Capítulos
