Interbloqueo de encendido en
estacionamiento
Este vehículo está equipado con un interblo-
queo de encendido en estacionamiento que
requiere colocar la transmisión en la posición
ESTACIONAMIENTO antes de que el encen-
dido puede colocarse en el modo OFF (Apa-
gado). Esto ayuda a evitar que el conductor
salga del vehículo sin poner la transmisión en la
posición ESTACIONAMIENTO. En este sistema
también se bloquea la transmisión en la posi-
ción de ESTACIONAMIENTO cada vez que el
encendido está en la posición APAGADO.
NOTA:
La transmisión NO está bloqueada en ESTA-
CIONAMIENTO cuando el encendido está en el
modo ACC (Accesorios) (incluso si el motor está
apagado). Asegúrese de que la transmisión
está en ESTACIONAMIENTO y que el encen-
dido esté en OFF (Apagado) (no en el modo de
ACC [Accesorios]) antes de salir del vehículo.
Sistema de interbloqueo de cambios
de la transmisión y freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
interbloqueo de cambios de la transmisión y
freno (BTSI) que mantiene el selector del engra-
naje de la transmisión en la posición ESTACIO-
NAMIENTO a menos que se apliquen los fre-
nos. Par cambiar y sacar la transmisión de la
posición ESTACIONAMIENTO, el motor debe
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estar en funcionamiento y se debe presionar el
pedal del freno. También debe presionar el
pedal del freno para cambiar desde NEUTRO a
MARCHA o REVERSA cuando el vehículo se
detiene o mueve a baja velocidad.
Transmisión automática de ocho
velocidades
El rango del engranaje de la transmisión
(PRNDM) se muestra en la palanca de cambios
y en la pantalla del tablero de instrumentos.
Para seleccionar un rango de velocidad, pre-
sione el botón de bloqueo en el selector de
marchas y mueva la palanca hacia delante o
hacia atrás. Par cambiar y sacar la transmisión
de la posición ESTACIONAMIENTO, el motor
debe estar en funcionamiento y se debe presio-
nar el pedal del freno. También debe presionar
el pedal del freno para cambiar desde NEUTRO
a MARCHA o REVERSA cuando el vehículo
está detenido o se mueve a baja velocidad.
Seleccione el rango MARCHA para la conduc-
ción normal.
NOTA:
En el caso de una discrepancia entre la posición
del selector de marchas y el engranaje de la
transmisión real (por ejemplo, el conductor se-
lecciona ESTACIONAMIENTO mientras con-
duce), el indicador de posición parpadeará con-
tinuamente hasta que el selector regrese a la
posición correcta o que se pueda completar el
cambio solicitado.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las condi-
ciones medioambientales y del camino. Los
componentes electrónicos de la transmisión tie-
nen autocalibración; por lo tanto, los primeros
cambios en un vehículo nuevo pueden ser algo
abruptos. Esta condición es normal y la preci-
sión en los cambios se logra luego de algunos
cientos de kilómetros de conducción.
Solo debe cambiar desde MARCHA a ESTA-
CIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
La palanca de cambios de la transmisión tiene
las posiciones de cambio ESTACIONAMIENTO,
REVERSA, NEUTRO, MARCHA y MANUAL
(AutoStick). Los cambios manuales se pueden
hacer con el control de cambios AutoStick.
Cambie el selector de marchas hacia delante (-)
o hacia atrás (+) mientras está en la posición
MANUAL (AutoStick) (junto a la posición MAR-
CHA) para seleccionar manualmente el engra-
naje de la transmisión y ver la marcha actual en
el tablero de instrumentos. Para obtener más
información, consulte "AutoStick" en esta sec-
ción.
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