Sistema De Monitoreo De Presión De Los Neumáticos (Tpms) - Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário

NOTA:
• El sistema no mantendrá el último ajuste
seleccionado del conductor después de mo-
ver el interruptor de encendido a la posición
OFF (Apagado). Cuando se vuelve a arran-
car el vehículo, el sistema se restablece a la
configuración predeterminada.
• Puede que la FCW no reaccione ante objetos
irrelevantes, como objetos en altura, reflejos
del suelo, objetos fuera del trayecto del
vehículo, objetos inmóviles en la lejanía, trá-
fico que se aproxima o vehículos que ante-
ceden que viajan a la misma velocidad o a
una superior.
• Si FCW está desactivado, aparecerán panta-
llas que no están disponibles.
Advertencia limitada de colisión frontal
Si en la pantalla del tablero de instrumentos se
lee momentáneamente "FCW Limited Functio-
nality" (Funcionalidad limitada del FCW) o
"FCW Limited Functionality Clean Front Winds-
hield" (Funcionalidad limitada del FCW, limpiar
parabrisas delantero), puede haber una condi-
ción que limite la funcionalidad del FCW. Aun-
que el vehículo se puede conducir en condicio-
nes normales, puede que el frenado activo no
esté totalmente disponible. Una vez que la
condición que limitó el rendimiento del sistema
ya no exista, este volverá a su estado de
rendimiento completo. Si el problema persiste,
consulte a un distribuidor autorizado.
Advertencia de reparación de la
advertencia de colisión frontal (FCW)
Si el sistema se apaga y en la pantalla del
tablero de instrumentos aparece el mensaje
"FCW Unavailable Service Required" (Servicio
obligatorio de FCW no disponible), significa que
se produjo una falla interna en el sistema. Si
bien igual puede conducir el vehículo en condi-
ciones normales, solicite a un distribuidor auto-
rizado que revise el sistema.
Sistema de monitoreo de presión de
los neumáticos (TPMS)
El Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión de neumáticos baja
basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo en la etiqueta.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esto se define como la presión del neumá-
tico después de estar el vehículo detenido du-
rante al menos tres horas, o después de haber
conducido menos de 1,6 km (1 milla) después
de un período de tres horas. La presión de
inflado de los neumáticos en frío no debe ser
superior a la presión máxima de inflado molde-
ada en la pared del neumático. Consulte "Neu-
máticos" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información acerca de cómo inflar co-
rrectamente los neumáticos del vehículo. La
presión de los neumáticos también aumentará
cuando el vehículo es conducido. Esto es nor-
mal y no se debe realizar ningún ajuste por este
aumento de presión.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de adver-
tencia de baja presión por algún motivo, inclu-
yendo los efectos de una temperatura baja o la
pérdida natural de presión a través del neumá-
tico. El TPMS seguirá advirtiendo al conductor
de la presión baja siempre que exista la condi-
ción, y no dejará de hacerlo hasta que la presión
de los neumáticos se encuentre en la presión en
frío recomendada en la etiqueta, o por encima
de la misma.
NOTA:
Cuando se encienda la advertencia de baja
presión de los neumáticos (luz indicadora del
sistema de monitoreo de presión de los neumá-
ticos), para apagarla debe aumentar la presión
de los neumáticos hasta conseguir la presión en
frío recomendada en la etiqueta.
NOTA:
Cuando agregue aire a neumáticos calientes,
es posible que sea necesario aumentar su
presión hasta unos 28 kPa (4 psi) adicionales
por encima de la presión en frío recomendada
en la etiqueta con el fin de apagar la luz de
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