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MANUAL DEL OPERADOR DE LA NC400B
REQUISITOS DE POTENCIA DE LA TDF
Se suministra un sistema hidráulico de bombas en tándem
con esta grúa. La máquina tiene una bomba de dos
secciones que suministra 25 gal/min (95 l/min) al malacate y
12 gal/min (45 l/min) a la pluma, los estabilizadores y el
circuito de giro. Para poder suministrar estos caudales, el
eje de la bomba debe girar a 1850 rpm. El requisito de la
TDF es una capacidad de par motor de por lo menos
180 lb-pie (244 Nm) ó 33 hp (25 kW) por cada 1000 rpm del
eje de la TDF.
Bomba de montaje directo a TDF
La mayoría de las bombas pueden montarse directamente a
la TDF usando conjuntos adaptadores ofrecidos por el
proveedor de la TDF. Si la bomba es de montaje directo, su
peso deberá estar soportado por una tira colocada entre la
bomba y la transmisión. El acoplamiento por eje estriado en
una bomba de montaje directo requiere lubricación. Se debe
aplicar lubricante de estrías de acoplamientos al eje durante
la instalación original y debe volverse a aplicar al eje o
grasera provista en el eje de la caja de la TDF
semestralmente de allí en adelante. Puede obtenerse a
TOMA DE FUERZA
CON ROTACIÓN EN
SENTIDO HORARIO
ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL
National Crane
ROTACIÓN DEL
CIGÜEÑAL
OP: OPUESTA A LA
Published 11-1-2011 Control # 038-06
través de Schaeffer Manufacturing Company, 102 Barton
Street, St. Louis, Missouri, EE.UU.
Rotación de la bomba
Es imperativo que la bomba hidráulica de dos secciones
instalada en una máquina 400B esté configurada con el
sentido de rotación correspondiente al del tren de mando/
toma de fuerza del camión. Si se desea invertir el sentido de
rotación del mando de la bomba, vea el Manual de servicio
de la bomba en la sección Servicio y mantenimiento.
No intente girar la bomba en el sentido opuesto de
rotación. Si se pasa por alto esta instrucción, se puede
producir daño, exigiendo reparaciones extensas.
No confunda el sentido de rotación del cigüeñal del motor
con el sentido de rotación de la toma de fuerza. Si el eje de
la toma de fuerza gira en sentido opuesto al cigüeñal del
motor, gira en sentido horario (CW), visto desde la parte
trasera del camión. Si el eje de la toma de fuerza gira en el
mismo sentido que el cigüeñal del motor, gira en sentido
contrahorario (CCW), visto desde la parte trasera del
camión. Vea la ilustración más abajo.
VISTA DESDE
LA PARTE
TRASERA DEL
VEHÍCULO
ROTACIÓN DEL
TOMA DE FUERZA
CON ROTACIÓN EN
SENTIDO HORARIO
CIG: ROTACIÓN DEL
CIGÜEÑAL DEL MOTOR
INSTALACIÓN
CIGÜEÑAL
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