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Características y controles
Medidores e indicadores
Si alguno de los indicadores queda encendido o
destellando, debe investigarse la falla
inmediatamente. La falla crea un código de
diagnóstico.
Consulte Localización y Solución de Problemas,
"Código de diagnóstico de fallas" para obtener más
información.
Medidores e indicadores
Es posible que su motor no tenga los mismos
medidores o todos los medidores que se describen.
Para obtener más información sobre el conjunto de
medidores, vea la información del Fabricante de
Equipo Original (OEM).
Los medidores proporcionan indicaciones acerca del
funcionamiento del motor. Asegúrese de que los
medidores estén en buenas condiciones de
operación. Determine la gama de operación normal
observando los medidores durante un periodo de
tiempo.
Las variaciones evidentes en las lecturas de los
medidores indican posibles problemas en el medidor
o en el motor. Los problemas también pueden
observarse en las lecturas de los medidores que
cambian, aun cuando esas lecturas cumplan con las
especificaciones. Determine y corrija la causa de
cualquier variación significativa en las lecturas.
Consulte a su distribuidor Perkins o a su
concesionario Perkins para obtener ayuda.
ATENCION
Si se indica que no hay presión del aceite, PARE el
motor. Si la temperatura máxima del refrigerante se
excede, PARE el motor. Se pueden causar daños al
motor.
Presión del aceite de motor – La presión
del aceite debe ser la más alta después
de arrancar un motor frío. La presión
típica del aceite del motor con SAE10W30 es de
207 a 413 kPa (30 a 60 lb/pulg
nominales.
Una presión de aceite menor es normal cuando se
opera a baja en vacío. Si la carga es estable y
cambia la lectura del medidor, realice el siguiente
procedimiento:
1. Quite la carga.
2. Disminuya la velocidad del motor a baja en vacío.
3. Revise y mantenga el nivel de aceite.
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2
) a las rpm
Temperatura del refrigerante del agua de
las camisas – La gama típica de
temperatura es de 71 a 96 °C
(160 a 205 °F). La temperatura máxima permitida
con el sistema de enfriamiento presurizado a
2
90 kPa (13 lb/pulg
) es de 125 °C (257 °F). Sin
embargo, se pueden producir temperaturas más
altas en algunas condiciones. La lectura de la
temperatura del agua podría variar de acuerdo
con la carga. La lectura nunca debe exceder el
punto de ebullición para el sistema presurizado
que se esté utilizando.
Si el motor funciona por encima de la gama normal y
el vapor se hace visible, efectúe el siguiente
procedimiento:
1. Reduzca la carga y las rpm del motor.
2. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
3. Determine si el motor debe apagarse
inmediatamente o si puede enfriarse
disminuyendo la carga.
Tacómetro – Este medidor indica la
velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se
mueve a la posición de aceleración plena sin
carga, el motor está funcionando a alta en vacío.
El motor funciona a las rpm de carga plena
cuando la palanca de control del acelerador esté
en la posición de aceleración plena con la carga
nominal máxima.
ATENCION
Para ayudar a evitar daños al motor, nunca exceda
las rpm de alta en vacío. El exceso de velocidad pue-
de ocasionar daños graves al motor. Es posible ope-
rar el motor a alta en vacío sin ocasionar daños, pero
nunca debe permitirse que se excedan las rpm de al-
ta en vacío.
Amperímetro – Este medidor indica la
cantidad de carga o descarga en el
circuito de carga de la batería. La
operación del indicador debe ser a la derecha de
" " 0" " (cero).
Nivel de combustible – Este medidor
indica el nivel del combustible en el
tanque de combustible. El indicador de
nivel de combustible opera cuando el interruptor
de " " ARRANQUE Y PARADA" " está en la posición
" " CONECTADA" " .
Horómetro de servicio – Este medidor
indica el tiempo de operación del motor.
SSBU8609
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