Tabla de contenido
SSBU8609
Características y controles
Alarmas y dispositivos de
parada
•
ECM
Módulo de Control Electrónico
•
DOC
Catalizador de Oxidación para
Combustible Diesel
•
DPF
Combustible Diesel
•
ARD
Dispositivo de Recuperación de
Postratamiento
Dispositivos de parada
Los dispositivos de parada se operan eléctricamente
o mecánicamente. Los dispositivos de parada
operados eléctricamente son controlados por el
Módulo de Control Electrónico (ECM).
Los dispositivos de parada están calibrados a niveles
críticos para los siguientes elementos:
•
Temperatura de operación
•
Velocidad (rpm) de operación
•
Velocidad excesiva
•
Recuperación del postratamiento
Es posible que deba restablecerse un dispositivo de
parada en particular antes de arrancar el motor.
ATENCION
Determine siempre la razón por la cual se paró el mo-
tor. Haga las reparaciones necesarias antes de tratar
de arrancar el motor otra vez.
Conozca lo siguiente:
•
Tipos y ubicación de los dispositivos de parada
•
Condiciones que hacen que cada dispositivo de
parada se active
•
El procedimiento de restablecimiento requerido
para arrancar el motor
Alarmas
Las alarmas son operadas eléctricamente. Las
operaciones de las alarmas son controladas por el
ECM.
i05235436
Filtro de Partículas para
Alarmas y dispositivos de parada
La alarma es operada por un sensor o por un
interruptor. Cuando el sensor o el interruptor se
activa, se envía una señal al ECM. El ECM genera un
código de suceso. El ECM envía una señal apara
encender la luz. Algunas aplicaciones pueden tener
una pantalla de visualización para alertar al operador.
Su motor puede estar equipado con los siguientes
sensores o interruptores:
Temperatura del refrigerante – El sensor de
temperatura del refrigerante indica la temperatura
alta del refrigerante del agua de las camisas.
Presión del aceite de motor – El sensor o
interruptor de presión del aceite de motor indica si la
presión del aceite cae por debajo de la presión
nominal del sistema, a una velocidad de motor
establecida.
Presión de refuerzo (presión del múltiple de
admisión) – El sensor de presión del múltiple de
admisión revisa la presión nominal en el múltiple del
motor.
Temperatura del aire del múltiple de admisión – El
sensor de temperatura del aire del múltiple de
admisión indica la temperatura alta del aire de
admisión.
Presión atmosférica – El sensor de presión
atmosférica revisa la presión del aire en la localidad
en que el motor está operando.
Alarmas de postratamiento
Temperatura de la admisión del DOC – El sensor
de temperatura de admisión revisa la temperatura de
operación.
Temperatura de la admisión del DPF – El sensor de
temperatura de admisión revisa la temperatura de
operación.
Temperatura de salida del DPF – El Sensor de
temperatura de salida revisa la temperatura de
operación.
Sensor del Delta P (presión diferencial) – El
sensor revisa la presión diferencial dentro del
sistema.
Temperatura del ARD – El sensor revisa la
temperatura dentro del quemador del sistema de
ARD
Prueba
Cuando se gira el interruptor de llave a la posición
CONECTADA, las luces indicadoras en el panel de
control se revisan. Todas las luces indicadoras se
encienden durante 2 segundos después de operar el
interruptor de llave. Reemplace inmediatamente las
bombillas que puedan funcionar incorrectamente.
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Características y controles
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