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Recomendaciones de mantenimiento
Inspección alrededor de la máquina
ATENCION
Las fallas en el cojinete del turbocompresor pueden
hacer que grandes cantidades de aceite entren en
los sistemas de admisión de aire y de escape. La pér-
dida de lubricante del motor puede ocasionar daños
serios al motor.
Una fuga menor de aceite en un turbocompresor du-
rante una operación prolongada en baja en vacío no
debe ocasionar problemas, siempre y cuando no ocu-
rra una falla en el cojinete del turbocompresor.
Cuando la falla de un cojinete del turbocompresor es-
tá acompañada por una pérdida importante de rendi-
miento del motor, no continúe la operación hasta que
se renueve el turbocompresor.
Una inspección visual del turbocompresor puede
minimizar los tiempos de inactividad no
programados. Una inspección visual del
turbocompresor también puede reducir la posibilidad
de causar daños potenciales a otras piezas del
motor.
Remoción e instalación
Para obtener información sobre las opciones de
remoción, instalación y reemplazo, consulte a su
distribuidor Perkins o a su concesionario Perkins .
Para obtener información adicional, consulte el
Manual de Desarmado y Armado, "Turbocompresor -
Quitar y Turbocompresor - Instalar".
Inspección
ATENCION
La caja del compresor del turbocompresor no debe
quitarse del turbocompresor al hacer la limpieza.
El varillaje accionador está conectado a la caja del
compresor. Si el varillaje accionador se mueve o tras-
toca, el motor puede no cumplir con la legislación so-
bre emisiones.
1. Quite el tubo de salida del escape del
turbocompresor y el tubo de admisión de aire al
turbocompresor. Inspeccione visualmente las
tuberías para ver si hay presencia de aceite.
Limpie el interior de los tubos para evitar la
entrada de suciedad durante el rearmado.
2. Revise para ver si hay aceite. Si hay fugas de
aceite en el lado trasero de la rueda del
compresor, es posible que un sello de aceite del
turbocompresor esté averiado.
La presencia de aceite puede ser consecuencia de
la operación prolongada del motor a baja
velocidad en vacío. La presencia de aceite puede
ser también el resultado de una restricción en la
tubería del aire de admisión (filtros de aire
obstruidos), lo que causa que el turbocompresor
se humedezca.
3. Inspeccione la perforación de la caja de salida de
la turbina para ver si hay corrosión.
4. Sujete firmemente el tubo de admisión de aire y el
tubo de salida del escape a la caja del
turbocompresor.
Inspección alrededor de la
máquina
Inspeccione el motor para ver si
tiene fugas o conexiones flojas
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Tomarse este tiempo para hacer las
comprobaciones puede evitar costosas reparaciones
y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Fíjese si hay fugas de
aceite o refrigerante, pernos aflojados, correas
desgastadas, conexiones flojas y basura acumulada.
Haga las reparaciones que sean necesarias.
•
Los protectores deben estar en el lugar correcto.
Repare los protectores dañados y reemplace los
que falten.
•
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y repárela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
más a menudo de lo recomendado hasta que se loca-
lice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
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