Tabla de contenido
SSBU9075-01
Características y controles
Alarmas y dispositivos de
parada
Dispositivos de parada
Los dispositivos de parada se operan eléctricamente
o mecánicamente. El Módulo de Control Electrónico
(ECM, Electronic Control Module) controla los
dispositivos de parada operados eléctricamente.
Los dispositivos de parada están calibrados a niveles
críticos para los siguientes elementos:
• Temperatura de operación del refrigerante
• Presión de operación del aceite
Es posible que deba restablecerse un dispositivo de
parada en particular antes de arrancar el motor.
ATENCION
Determine siempre la razón por la cual se paró el mo-
tor. Haga las reparaciones necesarias antes de tratar
de arrancar el motor otra vez.
Conozca lo siguiente:
• Tipos y ubicación de los dispositivos de parada
• Condiciones que hacen que cada dispositivo de
parada se active
• El procedimiento de restablecimiento requerido
para arrancar el motor
Alarmas
ATENCION
Cuando se activa una alarma, se deben tomar medi-
das de correción antes de que la situación se con-
vierta en una emergencia, a fin de evitar posible
daño al motor.
Las alarmas son operadas eléctricamente. Las
operaciones de las alarmas son controladas por el
ECM.
La alarma es operada por un sensor o por un
interruptor. Cuando el sensor o el interruptor se
activa, se envía una señal al ECM. El ECM genera
un código de suceso. El ECM envía una señal para
encender la luz.
Su motor puede estar equipado con los siguientes
sensores o interruptores:
Presión del conducto de combustible – El sensor
de presión del conducto de combustible mide la
presión alta o la presión baja en el conducto de
combustible. El ECM revisa la presión.
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Presión del aceite de motor – El interruptor de
presión del aceite de motor indica si la presión del
aceite cae por debajo de la presión nominal del
sistema a una velocidad de motor establecida.
Temperatura del refrigerante – El sensor de
temperatura del refrigerante indica la temperatura
alta del refrigerante del agua de las camisas.
Medidores e indicadores
Es posible que su motor no tenga los mismos
medidores o todos los medidores que se indican.
Para obtener más información sobre el conjunto de
medidores, vea la información del Fabricante de
Equipo Original (OEM).
Los medidores proporcionan indicaciones acerca del
funcionamiento del motor. Asegúrese de que los
medidores estén en buenas condiciones de
operación. Determine la gama de operación normal
observando los medidores durante un periodo de
tiempo.
Las variaciones evidentes en las lecturas de los
medidores indican posibles problemas en el medidor
o en el motor. Los problemas también pueden
observarse en las lecturas de los medidores que
cambian, aun cuando esas lecturas cumplan con las
especificaciones. Determine y corrija la causa de
cualquier variación significativa en las lecturas.
Consulte a su distribuidor Perkins o a su
concesionario Perkins para obtener ayuda.
Si se indica que no hay presión del aceite, PARE el
motor. Si la temperatura máxima del refrigerante se
excede, PARE el motor. Se pueden causar daños al
motor.
presión del aceite de motor típico con el uso del
aceite SAE10W30 es de 207 kPa to 413 kPa
(30 psi to 60 psi) a las rpm nominales.
Una presión de aceite menor es normal cuando se
opera a baja en vacío. Si la carga es estable y
cambia la lectura del medidor, realice el siguiente
procedimiento:
1. Quite la carga.
2. Disminuya la velocidad del motor a baja en vacío.
Sección de operación
Características y controles
ATENCION
Presión del aceite del motor – La
presión del aceite debe ser la más alta
después de arrancar un motor frío. La
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