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Medidores e indicadores
Medidores e indicadores
Es posible que su motor no tenga los mismos
medidores ni todos los medidores que se describen.
Para obtener más información sobre el conjunto
de medidores, vea la información del fabricante de
equipo original.
Los medidores proporcionan indicaciones del
funcionamiento del motor. Asegúrese de que estén
en buenas condiciones de operación. Determine la
gama de operación normal observándolos durante
un período.
Las variaciones evidentes en las lecturas de los
medidores indican posibles problemas del medidor
o del motor. Los problemas también pueden estar
indicados por lecturas de los medidores que
cambian aun cuando esas lecturas estén dentro
de las especificaciones. Determine y corrija la
causa de cualquier variación significativa en las
lecturas. Consulte a su distribuidor Perkins o a su
concesionario Perkins para obtener ayuda.
Algunas aplicaciones de motor tienen luces
indicadoras. Las luces indicadoras se pueden utilizar
como un auxiliar de diagnóstico. Hay dos luces
indicadoras. Una luz tiene lente anaranjado, la otra
tiene un lente rojo.
Estas luces indicadoras se pueden utilizar de dos
formas:
•
Las luces indicadoras se pueden utilizar para
identificar el estado de operación actual del motor.
Las luces indicadoras pueden indicar también que
el motor tiene una falla. Este sistema se activa
automáticamente con el interruptor de arranque.
•
Las luces indicadoras se pueden utilizar para
identificar los códigos de diagnóstico activos.
Este sistema se activa oprimiendo el botón de los
Códigos de destellos.
Refiérase a la Guía de Localización y Solución de
Problemas, "Luces indicadoras" para obtener más
información.
ATENCION
Si no se indica presión de aceite, PARE el motor. Si la
temperatura máxima del refrigerante se excede, PA-
RE el motor. Se pueden causar daños al motor.
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aceite del motor con SAE10W40 es de 350 a 450 kPa
( 50 a 65 psi) a rpm nominales.
Es normal una presión de aceite menor cuando
se opera a baja velocidad en vacío. Si la carga es
estable y cambia la lectura del medidor, realice el
procedimiento siguiente:
1. Quite la carga.
2. Pare el motor.
3. Compruebe y mantenga el nivel del aceite.
(181,4°F a 171°F). La temperatura máxima
permisible a nivel del mar con el sistema de
enfriamiento presurizado a 48 kPa (7 psi) es de
103 °C (217,4 °F). Se pueden producir temperaturas
más altas en ciertas condiciones. La lectura de la
temperatura del agua puede variar de acuerdo con
la carga. La lectura de temperatura nunca debe
exceder los 7°C (44,6°F) por debajo del punto de
ebullición para el sistema presurizado que se esté
utilizando.
Se puede instalar una tapa de radiador en el
sistema de enfriamiento de 100 kPa ( 14,5 psi). La
temperatura de este sistema de enfriamiento no
debe exceder los 112° C ( 233,6° F).
Si el motor se opera por encima de la gama normal
y se produce vapor visible, efectúe el siguiente
procedimiento:
1. Reduzca la carga y la velocidad (rpm) del motor.
2. Determine si hay que apagar el motor
inmediatamente o si éste puede enfriarse
mediante reducción de la carga.
3. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver si
hay fugas.
a la posición de plena aceleración sin carga, el motor
está funcionando a alta velocidad en vacío. El motor
está funcionando a las rpm de plena carga cuando la
palanca de control del acelerador está en la posición
de plena aceleración con carga nominal máxima.
Sección de Operación
Medidores e indicadores
Presión de aceite del motor – La presión
del aceite debe ser la mayor después de
arrancar un motor frío. La presión típica del
Temperatura del refrigerante del
agua de las camisas – La gama típica
de temperatura es de 83°C a 95°C
Tacómetro – Este medidor indica la
velocidad del motor (rpm). Cuando la
palanca de control del acelerador se mueve
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