Tabla de contenido
SSBU8609
Nota: El propietario y el operador del motor tienen la
responsabilidad de usar el combustible prescrito por
la EPA y por otras agencias reguladoras apropiadas.
ATENCION
Si el motor se opera con combustibles que no cum-
plen con las recomendaciones de Perkins , pueden
presentarse los siguientes problemas: dificultad para
arrancar, combustión deficiente, depósitos en los in-
yectores de combustible, vida útil reducida del siste-
ma de combustible, depósitos en la cámara de
combustión and vida útil reducida del motor.
Los Motores Diesel Serie 400F de Perkins deben
operarse usando diesel ultra bajo en azufre. El
contenido de azufre de este combustible debe ser
menor de 15 ppm. Este combustible cumple con las
regulaciones sobre emisiones prescritas por la
Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos.
Los combustibles mencionados en la Tabla 21 son
aceptables para usar en los Motores 400F.
Tabla
21
Especificación de combustible
EN590
ASDM D975 GRADO 1D S15
ASTM D975 GRADO 2D S15
JIS K2204
BS 2869 o equivalente
(1)
Todos los combustibles deben cumplir con la especificación en la tabla Especificación de Perkins para combustible diesel destilado
.
Características del combustible
diesel
Número de cetano
Un combustible con un número de cetano alto
produce una demora de encendido más corta. Un
número de cetano alto produce un encendido de
mejor calidad. Los números de cetano para
combustibles se derivan comparando las
proporciones de cetano y heptametil nonano en el
motor CFR estándar. Consulte la publicación ISO
5165 para conocer el método de prueba.
Especificación de combustible aceptable para los Motores de la Serie 400F
Comentarios
Combustible Diesel para Automotores Europeos (DERV)
"Combustible diesel destilado liviano para Norteamérica con nivel de
azufre menor de 15 ppm"
"Combustible diesel destilado intermedio de uso general para Norte-
américa con nivel de azufre menor de 15 ppm"
"Combustible diesel japonés" Debe cumplir los requisitos establecidos
en la sección "Lubricidad".
"Combustible diesel para motores de obras en la Unión Europea. El
combustible aceptable desde 2011 DEBE tener un nivel de azufre me-
nor de 10 ppm"
Normalmente se esperan números de cetano
mayores de 45 en el combustible diesel actual. Sin
embargo, es posible encontrar un número de cetano
de 40 en algunas regiones. Los Estados Unidos de
América conforman una de las regiones que puede
tener un valor de cetano bajo. Se requiere un valor
mínimo de cetano de 40 en condiciones promedio de
arranque. Se recomienda usar un combustible con un
número de cetano mayor para operaciones a
grandes altitudes o en tiempo frío.
Un combustible con un número de cetano bajo puede
ser la causa fundamental de problemas durante el
arranque en frío.
Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
(1)
71
Capítulos
Tabla de contenido
