GGP ITALY A 38x Manual De Instrucciones página 322

ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА
ВАЖНО
не смее никогаш да се пере и секогаш мора да се
замени со нов ако се покаже дека е премногу
нечист или оштетен.
– Поставете ги повторно капакот (2) и елементот
со филтерот (1).
– Кај моделите P43(x) – P46(x) – P47(x) – P48(x),
треба прво да се вметне елементот со филтерот
(2а) во капакот (1а) и потоа двете компоненти
така споени да се постават на машината.
КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА(сл. 24)
Повремено, откачете ја и исчистете ја свеќичката
за да ги отстраните евентуалните талози со мета-
лна спатула.
Проверете ја и обновете ја точната оддалеченост
меѓу електродите.
Поставете ја свеќичката на место прицврстувајќи
ја со приложените клучеви.
Свеќичката треба да се замени со друга со ана-
логни карактеристики во случај кога електродите
се прегорени или неправилно изолирани, или на
секои 100 часа функционирање.
РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ
Карбураторот се регулира во фабрика во режим
да дава максимални резултати во секоја ситуација
на користење, со минимално емитирање на ште-
тни гасови и во согласност со важечките закони.
Во случај на отфрлање, проверете без исклучок
дали ланецот е делумно разлабавен и дали лостот
има деформирани преносници, тогаш обратете се
кај застапникот за верификација на согорувањето
на моторот.
• Минимална регулација
ВНИМАНИЕ!
жи кога моторот е во минимален режим. Ако
ланецот се движи кога моторот е на минимум,
треба да контактирате со застапникот за прави-
лна работа на моторот.
ИЗОСТРЕНОСТ НА ЛАНЕЦОТ
ВНИМАНИЕ!
поради ефикасност во работата, многу е важно
елементите за сечење да бидат добро наост-
рени.
Елементот со филтерот (2)
Ланецот не смее да се дви-
Од безбедносни причини и
Острење е неопходно кога:
• Струготините личат на прашина.
• Сечењето се одвива со многу сила..
• Сечењето не е линеарно.
• Вибрациите се зголемени.
• Потрошувачката на гориво е зголемена.
ВНИМАНИЕ!
наострен, постои ризик од противудар (кон-
траудар).
Доколку острењето се одвива во специјализиран
центар, може да се изведе со соодветни апарати
кои обезбедуваат минимално распрскување на
материи и острење константно за сите видови
сечења.
"Правилно" острење на ланецот се изведува со
помош на приложените турпии со заоблени секции
чијшто дијаметар е специфичен за сите видови
ланци (видете "Табела за одржување на ланецот"),
и бара одлична стручност и искуство за да се из-
бегне предизвикување оштетувања на сечивата.
За острење на ланецот (сл. 25):
– Исклучете го моторот, ослободете ја кочницата
на ланецот и блокирајте го цврсто лостот со
поставен ланец со соодветниот блокатор, обез-
бедувајќи ланецот да се лизга слободно.
– Затегнете го ланецот до таму тој да остане ла-
бав.
– Поставете ја турпијата на соодветната водилка
и потоа вметнете ја во празнините на запците
оддржувајќи константна закривеност во однос
на профилот на лостот.
– Изведувајте само слаби движења со турпијата
исклучиво нанапред и повторете ја операцијата
врз сите сечива со иста ориентација (десни и
леви).
– Превртете го лостот од другата страна на менге-
мето и повторете ги операциите на преостана-
тите сечила.
– Проверете дали ограничувачките запци не се
надвијат над инструментот за проверка и
отстранете ги еветуалните преостанати вишоци
со рамна турпија, заокруглувајќи го профилот.
– По острењето, отстранете ги сите траги од стру-
готинио, исчистете те го и подмачкајте го лане-
цот обилно со масло.
Ланецот треба да се смени кога:
– должината на сечивата ќе се намали за најма-
лку 5 мм;
– кога движењето на оклопот врз наковална е
тешко.
MK
Ако ланецот не е доволно
13